9月长城售出超12万辆，新能源同比猛增111.23%！

最近，各家的9月销量榜单陆续发布，主流中国车企的表现都相当不错，可以看出，进入传统旺季“金九银十”后，市场的消费欲望正在释放。其中，长城汽车的表现值得关注，9月累计售出121,632辆，同比增长达29.89%，增幅还是相当猛的。

同时，今年1-9月，长城汽车累计销量达864,045辆，且前三个季度呈现阶梯式增长，说明市场受欢迎程度在向好发展。其中，新能源车型表现突出，9月新能源车型售出21,900辆，同比增长达111.23%，1-9月新能源累计销量为170,346辆，同比猛增75.77%，在最近的第三季度，新能源销量占比达22.37%。

具体来看，长城旗下的哈弗、魏派和坦克等五大品牌销量均有所增长。9月份，哈弗售出73,766辆，同比增长37%；魏牌新能源第三季度销售14,818辆；欧拉9月销售10,021辆，同比增长31.77%，连续5个月销量破万；坦克9月销售18,054辆，同比增长43.15%，是家族内部增幅最大的；长城皮卡9月销售17,197辆，1-9月国内终端市占率近50%。

车载君觉得：作为专注SUV和皮卡的车企，针对不同的细分市场，通过不同的品牌与车型覆盖，丰富的选择是长城汽车销量增长的关键。同时，依托于DHT-PHEV、Hi4-T等技术，长城汽车也在加快新能源转型，以此来满足新兴的消费需求。

即将上市的几款新车，也比较值得关注，如：哈弗猛龙，新车采用了承载式车身、硬朗的方盒子设计和插混动力，兼顾了城市与越野的多场景使用需要，并没有太多凸出的直接竞争对手，如果最终正式售价能被市场接受，新车将有可能开启新的细分市场。

此外，魏牌高山DHT-PHEV，则是该品牌旗下的首款MPV车型，定位中大型级别，搭载插混动力，提供7座布局，代表了长城汽车向其他细分市场的拓展动向，也有望助力魏牌销量的攀升。

相比之下，坦克的表现更具代表性，作为专业的越野品牌，其达成30万辆销量用时33个月，良好的市场表现直接带火了国内的硬派越野市场。同时，随着坦克400 Hi4-T的上市，其产品线已经覆盖20-30万以上的售价区间，且在售的3款车型中，有2款车型提供新能源动力可选，坦克300新能源也上市在即。

此外，长城汽车的销量还呈现出了高端化和国际化两大特点，前三季度，售价15以上的车型达179.665辆，同比增长98.49%；前三季度的出口总量达211,696辆，同比增长89.45%，正在深化全球布局。

小结：随着国内的市场竞争的不断升级，卷品牌、价格和产品正在成为常态化，跑赢下半场，将是制造体系、技术实力、产品能力、更新速度和市场营销的综合实力比拼，堪比一场“硬仗”。