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《车矩阵》行业评论：十一黄金周期间国内车市并不平静，传统的“金九银十”车市呈现一片繁荣景象。进军汽车产业的小米作为一个圈外新生力量其造车历程比较“艰辛”，尽管小米在高科技领域尤其是手机行业有着极深的技术背景，但在全新的造车领域确是一个十足的小学生，大家对于其首款车型充满了期待。
大家知道小米造车一开始是直奔电动化而去的，所以首款车型乃至后续车型均为纯电动车型是丝毫不含糊的，但一直“遮遮掩掩”地自我悄悄造车的小米国庆期间又曝了一个大雷，小米正在招聘增程系统设计开发工程师，预示小米汽车未来或会增加增程式动力车型，看来还是要向市场低头，毕竟现阶段上马纯电动其市场前景虽好但短期效益未必会有一个好的体现。
对于小米首款汽车的高科技属性，小米公司为其赋予了高级智能化，一些配置诸如高通骁龙8295芯片组、激光雷达和高阶辅助驾驶，700公里续航足以实力出圈，而低配版本的400V平台搭载比亚迪著名的磷酸铁锂电池（刀片电池），高配版本的800V平台则有望搭载宁德时代麒麟电池，电池包容量更是高达101KWh。不出意外的话小米汽车增程版预计搭载1.5L/1.5T增程器，搭配的电池容量更大。
小米造车自官宣以来已数年过去，这几年正是国内新能源高速发展的关键几年，抓住了行业风口的国内自主车企已取得了辉煌的成绩，不但在国内市场叫好叫座，同时也在全球市场上有了很大的话语权，其技术实力有了领先行业的权威，而小米虽有高科技公司的背景，但对于造车却显得力不从心，首款车型从曝光数年至今尚未达到量产，失去了先机，在行业竞争中边缘化比较严重，未来的新能源竞争将进入深水区，国内造车巨头纷纷开足了马力，小米汽车需要加把劲了！
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