L3自动驾驶/新世代车型落地倒计时，宝马电动化再加速！

作者：有驾原创
2023-09-29 14:52

近日，宝马发布了新世代概念车，展示了下一代宝马车型的设计理念。这款车代表了未来十年的出行愿景，按照规划新世代车型将在2025年量产，也就是说这些前所未有的科技即将两年后以量产车的身份出现在我们面前。

不久前，宝马还启用了位于捷克共和国的未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。同时，宝马集团宣布计划于2023年底或2024年初上市L3级自动驾驶功能。

接下来就让我们带您了解，拥有百年历史的著名豪华汽车品牌宝马，将如何在竞争激烈的新能源之路上加速奔跑！

不久前，宝马在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）上首次向公众展示了宝马Vision Neue Klasse（新世代概念车），这款车融合了宝马历史车型和概念车的精神理念——Vision Dee（BMW i 数字情感交互概念车）和Vision Circular（BMW i 循环概念车）上的诸多元素都汇集到了这一款车上。

就像宝马集团董事长齐普策总结的那样：“BMW Vision Neue Klasse凝聚了宝马在电动化、数字化和循环永续等核心领域的创新力量”。可以说，这款车是宝马未来愿景的象征。

BMW新世代概念车给人的感觉既熟悉又陌生，整体采用近似3系的车身尺寸，前方融合LED灯组、3D迎宾动画、发光双肾格栅造型。车侧维持宝马经典的低腰线条，侧窗上霍夫迈斯特弯角这样标志性的特征也并没有缺席，灵感源于赛车运动的21英寸空气动力学轮毂，向经典的交叉辐条设计致敬。车尾造型与车前呼应，横式分离灯内有格栅造型的LED灯条设计，造型融合复古与现代。

BMW新世代概念车还拥有诸多品牌标志性设计元素，如BMW双肾格栅和天使眼大灯，将车头变为互动区域。当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果，与爱车进行直观互动。侧窗下部的“E Ink”元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。

车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式进行控制，营造出富有层次感的灯光效果。在“一眼就能看出是宝马”的前提下，带来了令人耳目一新的感觉。

BMW新世代概念车还专门进行了改进，提高再利用原材料的比例并大幅减少材料种类，以深入贯彻循环永续理念。再加上改进的拆解概念，有助于优化新世代车型的可回收性。

BMW新世代概念车的内饰使用了全数字化中控台，一改BMW惯用的造型设计，中央屏幕搭配上方横贯式屏幕，以及前挡风玻璃3D投影技术进行显示与操作。米白色与鹅黄色搭配的布面与可再生材质塑料，搭配大面积全景车窗，打造出简约、明亮的空间感。

据了解，下一代BMW iDrive操作系统基于高度集成的软件架构打造而成，将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、BMW云端的相关数据进行整合。因此，人车互动更加贴合驾驶情况和个人需求，带来与众不同的出行感受。

宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“BMW新世代概念车续航里程提高30%，充电速度提高30%，效率提高25%。随着新世代车型的推出，宝马集团开启了企业史上的最大投资。我们不仅在书写宝马新篇章，还在进行全面革新。接下来，新世代车型一定会影响未来宝马的所有车型。”

新世代车型将率先在宝马位于匈牙利的德布勒森新工厂生产，动力上采用第六代BMW eDrive电力驱动技术的电驱系统，以及智能热管理系统。除了高效电机，全新BMW eDrive电力驱动技术还有很多重要进展，比如新开发的圆柱电芯，其能量密度比之前使用的方形电芯高出20%以上。

第六代BMW eDrive电力驱动技术将使新世代车型的充电速度提高30%，续航里程提高30%，整车效率提高25%。量产版新世代车型预计2025年量产，最快将在2026年上市。

在BMW新世代概念车上，宝马引以为傲的平视显示系统得到了有史以来的最强进化。它的厉害之处是可以将投影内容覆盖挡风玻璃的整个宽度。也就是说，无论是车辆的基础数据，还是娱乐系统，或者是其他用于娱乐的界面。该前风挡玻璃将会作为唯一的数字界面与大家进行互动，从而能够带来更加沉浸式的体验。

BMW新世代概念车的物理按键被大幅消减，人车交互通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成，其中BMW全景视域桥技术将率先搭载在新世代车型上，BMW全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。

使用中驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到BMW全景视域桥上，配合BMW智能个人助理，提供语音控制功能，进一步增强用户体验。

值得注意的是，新世代概念车的中央显示屏和BMW全景视域桥的氛围灯和图形元素互相协调，丰富了用户体验——这也可以通过不同的主题模式（My Modes）进行定制。在“运动”模式中，特定显示屏的背景颜色将变为黄色，以使用户感受到动感十足的驾驶乐趣。

一直以来，以操控著称的宝马都在不遗余力地提升驾驶乐趣，甚至不断突破物理局限。BMW M 混合现实（BMW M Mixed Reality）于2022年全球首次亮相。该技术由BMW M的工程师和Epic Games公司一起基于G87 M2打造，为用户提供不同以往的驾驶体验。

通过虚拟现实(VR)和增强现实(AR)技术将虚拟赛道覆盖到现实世界中，车辆由此变成了游戏控制器，用户能够在真实的驾驶中体会现实与虚拟的完美融合，感受刺激的赛车体验，如在各种赛道驾驶中躲避障碍物，甚至还能完成收集游戏币等操作。

除了沉浸式的娱乐体验外，BMW M混合现实还可用于车辆开发和动态驾驶体验的专业指导，例如在真实赛道中完善理想的线路和制动点，或更加直观地将数据或者赛道走线等直接显示在MR设备中，助力提高赛车手的成绩等。据了解，不久的将来，该技术将扩展到更多BMW M车型以及BMW电动车型中。

今年7月，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心(Future Mobility Development Center)，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。同时，宝马集团宣布计划于2023年底或2024年初上市L3级自动驾驶功能。此外，相应的研发工作也已在中国展开，研发人员将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。

韦博凡表示：“未来出行开发中心拥有我们全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术。在这里，我们以极高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等。特别之处在于，我们可以连续不停地测试多种场景，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。”

宝马集团未来出行开发中心是全面测试先进技术的创新平台，随着自动驾驶级别标准的提升，技术研发的复杂程度也会成倍增加。

值得注意的是，宝马正与法雷奥联手开发下一代L4级自主代客泊车（Automated Valet Parking）技术，以期为用户带来更为优异的驾驶和泊车体验。自动代客泊车是自动驾驶的第一步和最后一步，为用户提供完全自动化和无人化的泊车体验。所谓“第一步”就是一键召唤功能，“最后一步”就是一键泊车功能。

下一代L4级自主代客泊车技术将帮助车主减少停车烦恼。离开汽车后，车辆将自主寻找停车位，并进行必要的停车操作。用户将拥有更高效率和更高品质的泊车体验。此外，车主也不必再出入停车场，车辆将自动行驶至取车区，从而与停车场内可能发生的剐蹭、撞击等事故绝缘，提高了安全性；车主也可以在家门口、公司门口上下车，节省更多时间和精力。尤其在雨雪、严寒、酷热等天气下，车主将对这项功能的“爽点”有更直观的体会。

自动代客泊车还可以帮助合作伙伴探索出全新的服务类似。为了进一步利用车辆停泊的时间，未来还有可能出现更多的服务，例如全自动充电或全自动洗车，可以为用户带来更多的舒适和安全。

目前，宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能，计划于2023年底或2024年初在全球范围内上市。中国研发团队也已启动L3 级自动驾驶的本土化研发，将根要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。

在L3级自动驾驶中，用户可以在日常通勤中拥有更多灵活的时间，享受前排多媒体视频、游戏等车载影音娱乐。L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起完整的环境模型。

宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达在各种情况和天气条件下都能提供其独特的感知能力，对目标障碍物的检测和识别能够达到250米的探测范围，并与宽广的视场角结合起来。值得一提的是，全距离雷达可实现300米的极高探测距离以及多层次的垂直分辨率。位于风挡玻璃上的800万像素前置摄像头，可远距离探测行人、车辆、交通标志和环境中的其他物体，保障车内外人员安全。

事实上，宝马汽车一直在新能源汽车领域稳扎稳打奋勇向前。早在2013年，宝马汽车就已经开发出了i3和i8两款电动汽车，并成为了全世界第一个大规模生产碳纤维车身的汽车制造商。这一系列创新和突破让宝马汽车在新能源汽车领域建立了领先地位，而这也正是他们对未来的信心来源。

2022年，宝马集团在中国市场推出BMW i3、BMW i4、BMW iX、BMW iX3和BMW i7五款纯电动车型，全年纯电动车型销量为4.19万辆，同比增长91.6%，其中BMW i3去年实现交付量1.33万辆。

据了解，2023年，宝马集团在中国市场中的纯电动产品将扩充至11款，其中包括创新BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等。按照此前消息，宝马集团预计将在2025年全球交付200万辆纯电动车，。同年，该公司基于全新构架打造“新世代”车型也将走向市场。

从2025年下半年开始，宝马将会在匈牙利德布勒森的新工厂投产新世代车型。在随后的24个月内，将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车。据外媒猜测，新车很有可能是下一代纯电动iX3和下一代纯电动3系。

此外，从2026年开始，华晨宝马沈阳工厂和宝马集团慕尼黑工厂也将量产新世代车型。值得注意的是，新世代系列车型未来将全新采用第六代BMW eDrive电驱技术，并且将基于称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造，而非目前的CLAR和FAAR架构。这也就意味着，未来的新世代车型里里外外都是全新的感觉。

未来，量产新世代系列车型将采用全新设计语言、全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的高性能电驱和电池系统。产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。

到2030年，预计宝马50%的销量将来自纯电动车型，这将推动其纯电动车累计销量达到1000万辆。届时，宝马旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将实现全面电动化。