中国电动车卖的太好了！欧洲竟然开始限制中国电动车享受补贴

近日，欧盟委员会宣布将对从中国进口的电动汽车进行反补贴调查，以遏制中国电动汽车对欧洲同行的冲击，这明显反映出欧洲对于快速增长的中国电动汽车行业的担忧。几天之后，法国也开始考虑推出类似的措施，立法阻止中国电动汽车享受法国的新能源补贴。

法国计划对其电动汽车补贴的资格进行重新分类，以便将中国品牌排除在5000欧元的补贴之外。按照提案的法国政客们的说法，该项法规将会检查电动汽车在生产过程中使用的能源的类型，以满足他们所谓的环保标准。

欧洲人确实有又当又立的潜质，当初欧美想要凭借碳中和来制造工业门槛，阻止中国在电动汽车等领域的发展，不想中国的电动汽车发展速度和质量远超欧洲，让欧洲人有了作茧自缚的挫败感。

而欧洲人所谓的环保和清洁能源，在俄乌冲突期间被重新启用的燃煤发电厂狠狠地打脸。对他们有利的就提倡，无利的就抛弃，环保无非就是一个借口而已。这一次法国人想要阻止中国电动汽车的涌入，再次拿出了环保作为借口，新的分类将把中国的电动汽车排除在补贴范围之外，因为大多数中国电动汽车制造商所使用的电力都来自煤炭发电。

目前法国每年用于补贴新能源汽车的财政支出约为10亿欧元，不过有报道表示，法国总统马克龙和政府部长们对于这笔资金不被用于中国电动汽车制造商的问题，并不怎么感兴趣，他们只关心这笔钱被用在欧洲。

随着欧洲对中国电动汽车需求的增长，中国的电动汽车制造商们正在加大对欧洲市场的投入。数据显示，今年1-7月，中国向欧盟出口的新能源汽车（包括混动汽车和纯电汽车）同比增加了112%，比2021年增加了361%，这让欧洲同行感受到很大的压力。

尽管欧盟委员会宣布正在调查中国电动汽车的补贴问题，未来可能会推出更高的关税，但预计在未来13个月内不会作出实质性动作。与此同时，法国正在全力推进其新立法，新的标准将于12月生效，政府将公布一份新的补贴清单，将中国电动汽车排除在外。

不过在政策打压进口车之外，欧盟还在考虑吸引更多的制造商在欧洲建厂，比亚迪和上汽都表示有此意向。值得一提的是，目前还有多个欧洲品牌和车型在中国生产并出口欧洲，例如达契亚Spring，但雷诺首席执行官Luca De Meo很硬气的表示，没有补贴他们也能活下去。