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有些车友每天开车前都有检测胎压的习惯(用脚踢、用锤子敲击等)，这个显然是很好的习惯。这时，有些眼尖的车友就发现了，车辆轮胎前两天刚加够的气压，为什么现在就有点瘪了呢？难不成轮胎漏气了？关于这个问题
01 轮胎气压足够，轮胎看上去有点瘪？
这种情况，属于正常的，不用过于担心。因为当前使用的轮胎多是真空胎，胎压多为2.2-2.6bar之间。要是固友们确定轮胎气压加到说明书所规定的标准气压后，就算轮胎看上去有点瘪也是没有关系的。
因为轮胎气压过高或过低都会加剧轮胎的异常磨损，只要固友们根据说明书规定加气压，保持正常胎压就可以了，就算轮胎有点瘪，也不会影响轮胎的正常使用。
02 轮胎“inside”标示在外面，难道装反了？
如果你看到你车的轮胎上“inside”标示在轮胎外侧显示出来，就表明该轮胎已经装反了。而汽车轮胎要是装反后，不仅会对车辆行驶的舒适性造成影响，还会加剧轮胎的异常磨损。
03 轮胎上的黄点表示什么？
如果你细心看，就会发现轮胎上除了出厂日期、规格、型号等信息外，还有一个“黄点”，那么该“黄点”表示什么意思呢？
轮胎的“黄点”为轻点标记，表明该点处就是这条轮胎上最轻的位置。而在一条轮胎上，最重的位置就是气门嘴处，要是一条轮胎各处的重量不同，就会给车辆的安全行驶留下隐患。
正常情况下，最轻点“黄点”与气门嘴是相对应的，两点互补，只有这样才能保持轮胎重量的平衡，更利于保证行车安全。要是你发现，车轮胎上的“黄点”与气门嘴不对应，那么这条轮胎估计是劣质轮胎，继续使用，危害很大。
胎压监测到底是内置好还是外置好呢？
内置和外置传感器的利与弊
常言道“实践出真知”，为了解决车主在后期加装胎压监测系统时遇到的困惑，我们选择了亲自购买安装。市面上的胎压监测鱼龙混杂，为了保证质量我们选择了一线品牌，正在准备下单时，一个突出的问题显现出来了，到底是买内置还是外置呢？
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