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面对汽车产业变革和中国车企走出去的历史交汇点，雷诺通过“在中国，为全球”的战略先行一步，运用全球资源，谋求全面创新, 是中国供应链生态伙伴体系出海的最佳联姻对象
文｜车钟平 发自法国巴黎、南特
“假如你有幸年轻时在巴黎生活过，那么你此后一生中不论到哪里，她都与你同在，因为巴黎是一场流动的盛宴。”曾在此生活的美国作家海明威时隔多年，仍对巴黎念念不忘。
9月的初秋，笔者来到法国，当置身于香榭丽舍大街，一种雍容的历史厚重感扑面而来：站在动辄有数百年历史的建筑之下，犹如凝固的音符；广场躺椅上仰望天空的少女，衣着时尚的青年，还有沿路两旁的旗舰店们，树影斑驳的橱窗背后引领着全球时尚。
香榭丽舍大街
巴黎人很爱车，笔者不止一次看到老爷车从身侧疾驰而过。街头的汽车品牌也十分丰富，不同品牌、不同国别、不同年代，应有尽有，既像博物馆，又像竞技场。
细细数来，还是雷诺品牌的汽车数量最多，目力所及，至少占了1/5。雷诺作为法国销量最大的车企，不少当地人对各款车型都如数家珍。当笔者驾驶雷诺Megana E-Tech电动SUV穿梭于法国街头时，无数路人对新奇的车型展现了浓厚兴趣，合影留念者不乏东方面孔。
穿梭于法国街道的雷诺汽车
除了车外，吸引无数人打卡的便是香榭丽舍大街上的雷诺旗舰店——在113年前，这里诞生了全球首个大型汽车展厅，自此就吸引着无数外国游客慕名而来一睹风采；后来，还升级成为酒吧，吸引了不少新生代电影人，成为当时最热的社交场所。
就像雷诺百年前广告说的那样：“法国，就是雷诺汽车。”
随着汽车电动化，智能化的变革加速，中国车企全球扩张的意愿增强，雷诺汽车打破欧洲人的守旧观念，通过开放、合作的方式，顺应潮流。
发源于法国的雷诺，想赋能新时代中国供应链生态伙伴的全球化发展，一同登上电动智能时代的蒙马特高地。
“法国，就是雷诺汽车”
巴黎是被雷诺汽车包裹的城市，大街上穿梭着各色雷诺集团的汽车，连最著名的街道香榭丽舍大街也被雷诺光环笼罩。
香榭丽舍大街上的雷诺广告
坐落于香榭丽舍大街的雷诺旗舰店不仅是汽车爱好者的天堂，也是游客们的打卡点。不巧的是这家百年展厅正在焕新升级，笔者探访了不远处，成为新景点的临时城市展厅。
在雷诺城市展厅里驻足的游客
虽然展厅是临时陈设，但人流不断，热闹气氛如同旗舰店。店内摆放着棒球帽、滑板、车模、帽衫，即便是工作日午后，仍有不同年龄的顾客认真地遴选着喜爱的产品。
雷诺城市展厅内的Megana E-Tech电动SUV
车如展厅一样吸引着全球各地来巴黎旅游的人。就像路人看到雷诺的新车会主动上来拍照一样，雷诺设计出众，从不会泯然众人。
笔者体验了雷诺Megana E-Tech电动SUV，它不像德系那么硬，也不像日系那么软，避震效果刚刚好；车内有很多低调且实用细节设计，比如旋钮和实体按键阻尼和质感十分出色，反馈感也是恰好。
Megana E-Tech电动SUV的内饰
种种细节不一而足，都体现着一点，对于传统汽车工艺已经谙熟于心后，便将那么用心“外溢”在了无数细节上——这很Old money。
雷诺与经销商的百年互相成就
不仅仅是造车的细节，上百年经验和传承无可替代，雷诺在法国的经销商伙伴，也有不少已经合作数十年甚至上百年。
南特镇街景
位于法国南部的小镇南特，全镇人口2万人左右，它如同一颗璀璨的珍珠，散布在大西洋岸边，笔者探访的这家雷诺经销店，便坐落于此。
经销商主事人白佳帝（Xavier Bregardis）已经和雷诺合作22年了。在白佳帝购入这家店铺之前，他一直就职于Court Family——一家与雷诺合作近百年之久的经销商家族。在这里，白佳帝成为雷诺忠实的追随者，在他看来，雷诺汽车就代表着法国汽车业最强实力。
经销商主事人白佳帝（Xavier Bregardis）
2001年，白佳帝受此感召，买下了雷诺在法国的一家门店，开创自己的一份事业。合作22年来，双方几乎没有发生过争执，每年销售目标都是经销商和雷诺共同制定的，不存在压库情况；而售后维修环节，雷诺的专业、可靠和人性化理念更是可圈可点。
与国内的4S店规模相比，这家店要小巧很多，却五脏俱全。尽管是雷诺品牌经销店，但它的业务范围显然不止服务于雷诺产品，其他品牌车型同样可以进店进行维修保养，这为这个宁静古朴的小镇增添了几分人情味。
经销店内摆放的车辆
正对经销店院门的是维保车间，三台举升架上已全部满位，除了雷诺品牌的汽车，还有丰田、马自达等车型，工人们细致认真地调试着上面的车辆，雷诺品牌也融入了每一个法国车主的日常生活。
正如白佳帝所说：“雷诺本来就是一个很有名的品牌，在路上跑的车，你可以看到五台雷诺，但标致可能只有一台。这种比例让我能够有更大的信心，为雷诺投入。”
英国Avilles Garage家族也是雷诺和Dacia品牌授权经销商，家族主事人帕特里克·斯沃德（Patrick Sword）表示，他的父亲从半个世纪前就开始卖车，“我们以家族的经营价值观为傲，这帮助我们培养了一批非常忠实的客户，并建立了真实、持久的关系。无论我们代理哪个汽车品牌，客户都只从我们这里买车，因为他们信任我们、欣赏我们提供的服务。”
在欧洲，很多经销商都有几十年甚至上百年的经营史，与当地用户之间的关系非常密切，具有显著的私域化、家族化特征。能不能赢得这些强势经销商家族的信任，非常考验出海品牌的资源能力。而雷诺凭借广泛的经销商网络，能成为中国品牌出海的推动剂。
从品牌到渠道，雷诺在欧洲有难以撼动的支配力。这也让雷诺成为法国第一、欧洲第二的车企。
雷诺“为全球”的底气
如今，汽车产业正迎来百年未有之大变局，新能源与智能网联正在重塑未来汽车的模样，在此背景下，竞争强度正呈指数级上升。众人皆知需要转型，但知易行难。
谁承想，全法最大的汽车企业，走在全球同行前面。与丰田、大众相比，雷诺电动化战略更积极，是全球车企中第一个拥抱纯电动汽车的全系列汽车制造商。根据雷诺的行动目标，到2025年乘用车新车要全部电动化，2030年电动车占总量90%，2050年全面实现电动化。
雷诺中国CEO 苏伟铭出席IAA慕尼黑车展
就在2022年11月，雷诺集团宣布启动“Renaulution”战略规划第三篇章。雷诺集团此前表示，将进行自我变革，将公司资源集中于汽车和移动出行行业转型领域的价值链方面，包括电动汽车（EV）、软件、全新移动出行服务、循环经济，以及燃油和混合动力汽车。
细细盘点财报可见，雷诺汽车是充满底气的。集团营业利润率达7.6%，利润总额达20亿欧元，与上年同期相比增长逾100%。
家有余粮心不慌，雷诺汽车手持18亿欧元现金及其他等价物，与去年同期相比增加8亿欧元。这让雷诺汽车面对大风大浪时，能做到沉着应对，不急于盲动、看准就出击、果断地加注，不用担心短视，得以去做时间的朋友，静待收获。
考虑到雷诺的体量规模，如此转型的魄力在圈内不多见。但如果知晓雷诺初创的故事，就会发现，这早就是印刻在文化里的基因——雷诺的图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
位于香榭丽舍大街上的雷诺城市展厅
雷诺的诞生，源于一个充满激情的故事，1898年12月，名叫路易·雷诺的21岁小伙，在自家后院组装出这辆四轮车，并与朋友打赌：能把它开到巴黎最陡峭的蒙马特高地街顶。
500米、50米、5米，伴随着车辆缓缓登顶，参与围观的人也越来越多，伴随登顶成功的欢呼声，在那个圣诞夜，路易·雷诺也收获了第一批12辆订单，雷诺品牌自此而生。
诞生至今只有125载，雷诺推动汽车走入了寻常百姓家，也伴随着全球化的时代机遇，品牌传遍全球。
连结中国与全球
Dacia Spring，笔者在巴黎街头多次看到这辆车驶过，这正是当前欧洲零售市场上最畅销的经济型电动车。
不为人知的是，Dacia品牌虽然来自欧洲，但这款车却是雷诺在华技术投入的产出物。2022年中国新能源汽车出口份额最大的是特斯拉，第二就是易捷特。
2021年，易捷特出口3.7万辆，2022年增长至6.35万辆，未来几年将超过10万辆。众所周知，欧洲是个难做的好市场，国内的主机厂都在努力探索欧洲，但推进起来困难很多。而雷诺集团在欧洲的品牌优势和渠道优势，仅仅用1年的时间，就帮助易捷特完全打开了欧洲市场。
这样的业绩跨越是怎么做到的？背后操盘者是同年3月上任雷诺中国首席执行官的苏伟铭。
对于上述模式的成功，苏伟铭总结为，这是“中国产能+海外品牌和渠道”深度绑定、打开欧洲市场的典型案例。也就是说，雷诺在中国打造的易捷特凭借模式创新，成为了一个逆势向上的新时代合资样本。
易捷特模式是雷诺创新性战略“在中国，为全球 (in China for global)”的缩影。其背后反映了深耕汽车20多年的行业大将苏伟铭对中国车企出海的深刻思考：中国车企不仅仅要输出，更要学会如何融入，从“走出去”到“落下来”。
一个外来品牌要落下来必须考虑本土化，这既是效益最大化，又是最为经济的方式。苏伟铭提出了“品牌出海本地化”的金字塔模型——要实现品牌本地化，要从生产本地化、产品本地化、运营本地化三个纬度落地，而底层支撑的基础能力就是认知本地化、人才本地化、管理国际化。
当中国车企和供应链企业纷纷出海，苏伟铭认为，有渠道、有品牌等多方面优势的雷诺，无疑是出海的良配，这正是雷诺作为法国第一、欧洲第二大车企的优势所在。
位于巴黎的雷诺城市展厅内的展车
除了易捷特外，作为欧洲历史悠久，全球布局广阔的国际化大品牌，雷诺始终注重与全球重要力量合作，顺应电动化浪潮，在技术交流中，互相成就。雷诺与吉利集团、敏实集团展开供应链合作，取各家所长，创新求变，为全球输出优质产品、优质技术。
从技术合作到产品、运营合作再到生产合作，帮助中国企业更好出海是下一个更有想象的空间。
结语：
在法国，雷诺传承百年，品质和品牌都家喻户晓，在合作伙伴和消费者心中的地位长盛不衰。
历史的深厚沉淀让人更容易从容，丰裕也更容易开出广阔世界的创新之花。如今，在苏伟铭的带领下，易捷特模式以“中国产能+海外品牌和渠道”深度绑定，短短一年多就打开欧洲市场。
在跨国车企中，谁有可能成为中国车企和供应链企业出海的最佳联姻对象？有实践、有传统、有动力、有态度、有资源的雷诺，无疑可堪良配。
如果谁对这点还有疑虑，就到法国实地看一看吧，路人的热情、百年的展厅、经销商的信任，以及街头跑过的每一辆雷诺汽车，都会给你答案。
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