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作为卡车的心脏-发动机,是每一个司机都倾注太多关注的地方,而柴油机冒黑烟也是很多司机经常问的问题,那么这个黑烟到底是什么因素引起的呢?一起来看看下面的分析。
黑烟也称碳烟,柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的,主要因素有以下几条:
一、压缩力不足:
气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,压力和温度达不到要求,燃油的燃烧条件变差,容易产生炭烟。
二、燃烧室形状和容积改变:
燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降,压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃烧条件变坏。活塞位置装反,使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响,不能形成良好的混合气,发生不完全燃烧。
三、喷油器工作不良:
喷油器工作不良主要表现在三个方面:一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,从而不能完全燃烧。另外,如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟。
四、供油量过大:
供油量过大,致使混合气偏浓而燃烧不完全。
五、供油提前角不当:
1、供油提前角过大:在直喷式柴油机中,当其它参数不变时,适当加大喷油提前角可以降低排气浓度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷入气缸的油量增加,预混合量增多,预混合气增加,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消失。
然而过早的喷油,由于缸内压力和温度较低,不利于燃油的蒸发与混合,所以产生黑烟排放。同时,由于大大增加了预混燃料量,使柴油机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负荷。
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