爱车出现机油增多、乳化，怎么办？

有一个成语叫做"望文生义"，指的是不了解某一词句的确切含义或来源缘由，光从字面上去牵强附会，做出不确切的解释。最近车市闹得沸沸扬扬的丰田车机油增多、乳化事件，就颇有这番味道。

一些对汽车知识了解较少的车主一听机油增多，就会联想到是不是因为油温过热，导致机油溢出。还有一些抖机灵的认为，机油增多那不就意味着能够省下加机油的钱，那不是好事吗？

而事实上，机油增多、乳化并非什么好事情，相反还有可能对发动机造成一定损伤。但也别急着担忧，不妨先来了解一下机油增多、乳化的原理，便会发现这件事也没有想象得那么严重。

机油增多到底是什么？是什么原因造成的？

简单点说，机油增多就是机油中出现了其他杂质，而其他杂质的存在可能会影响机油的性能，甚至出现变质。那么究竟是什么导致机油增多的呢?

天津大学机械工程学院教授、天津大学内燃机燃烧国家重点实验室副主任姚春德指出，一般来说，机油液面增高主要是三个方面的问题。第一种，可能出厂时，或刚保养完，机油稍稍加多了一点。这种情况下的机油增多不是问题，加注机油的时候注意点就行了。

第二种，汽油混进去了。低温条件下导致燃油雾化不够，而出现"湿壁"现象。这种情况其实很好判断，只要把机油盖打开问一下，如果能闻到汽油味，说明就是汽油混进去了。

第三种，机油里面进水了。发动机燃烧的产物里面一个是二氧化碳，一个就是水，在低温条件下面，有一些这样的燃气，会通过活塞与缸套壁面的间隙进到机油池里面。如果老是在这样一个低温低速的条件下运行的话，这个水得不到蒸发，会在里面越积越多，机油的液位就会增高。

不难发现，后两种情况下的机油增多，提到了一个共同的用车因素，即低温低速。因此只要让发动机处于高温状态，无论汽油还是水分都会自然而然得到蒸发，机油液面也就恢复到正常高度。

机油乳化是什么？是什么造成的？

说完了机油增多，再来说一说机油乳化。清华大学教授、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金表示，机油乳化的本质是水跟油混在一块，产生了一种白色的乳化物。

至于水是从哪里来？有专家表明这极有可能和2020年我国开始全面推行乙醇汽油有关系。这段期间，受疫情影响，不少车辆都停放在车库中，乙醇汽油长时间堆存在发动机中，容易出现油水分离的现象。这些水分一部分会随着废气排出，还有一部分则会在机油加注口盖位置凝结，也就出现了不少丰田车主所说的机油盖乳化现象。

除了长时间静置之外，还有一个原因就是和往年春节自驾游相较，今年大部分家庭用车往往是为了去超市购物，拿快递，在这些短途用车环境下，导致车辆发动机长时间处于低温状态，无法将水蒸气排出去，也就出现了机油增多、乳化等情况。

此外，帅石金专家表示，如果车辆油位已经超标很多，而且那个油的颜色和平日里看到的机油情况改变很大，比如变成乳白色了，那一定要去4s店求助。如果只是机油盖上出现乳化，那么问题不大。

写在最后

虽说机油增多让不少人担忧，但看完原理之后，不难发现目前丰田车主反馈的机油增多、机油盖乳化情况，大多是因为发动机温度不够高所致，并没有想象中的那么可怕。

既然少量的机油增多、机油盖乳化不是什么大问题，那么作为车主，只需要在日常用车过程中稍加注意即可改善。比如，在气温较低的环境下用车，可以先热热车，等到发动机达到工作温度时再行驶。或者找个空闲的日子，跑一跑高速都能够有效的解决机油增多、机油盖乳化的问题。