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很多人新车到手才发现有一种ECO模式，一些小伙伴将它称作是"总裁"模式，不过这个所谓的"总裁"模式带给很多人困扰，因为有人说它可以导致发动机更容易产生积碳，从而伤到爱车；也有人表示这种模式很实用，根本就不会导致发动机积碳增多，那么到底哪种说法更靠谱？ECO模式开还是不开呢？
什么是ECO模式？
话说ECO是由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)的首字母合成而来，以技术、环保和经济性为设计理念，部分车型也叫“ECON”模式。其工作原理，是在车辆行进过程中，行车电脑对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动系统等对油耗有影响的因素进行综合评判，计算出最佳喷油量提供给发动机做功，从而实现降低车辆油耗水平工作模式。在这个模式下，主要利用两个方面来实现油耗的降低：
发动机ECU控制：
汽车的油门（节气门）的敏感度下降，起步、加速时，发动机功率变化相对迟钝一些，这样就可以降低不必要的能量损耗。
变速箱TCU换挡逻辑控制：
一般来说，汽车发动机和变速箱的匹配是在性能和油耗之间的妥协。为了提升性能，油耗响应的就会增加，为了降低油耗，性能同时也会下降。如果想要提升性能，变速箱需要更加积极的降档，延迟升档，使发动机的转数升高提升功率输出，如果想要降低油耗，在ECO模式中，变速箱会提前升档、延迟降档，尽量利用变速箱匹配保持发动机在低转数输出。这样就实现了油耗的降低。
ECO在一些特定的情况下是不能发挥作用的
一些车主上车之后会选择关闭这项功能，其实ECO经济时速通常是60到90公里这个范围比较多见，超过这个范围就不能起到节油作用了。ECO模式主要是在车龄行进过程中通过行车电脑自行控制，所以停车怠速、N、P挡以及手动模式下，这项功能是不起任何作用的。比如车速达到了120公里/小时，那么车辆就会优先考虑速度，一些车型就会自动关闭ECO；再者，车辆遇到爬坡等情况，此时需要克服一定阻力，同时需要大扭矩输出的时候，行车电脑就会优先保证车辆足够的动力驱动，ECO模式这时也是不工作的。
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