浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
543
随着电商逐渐成为主力消费趋势,城配物流市场愈发成为年轻人创业的首选。而对于初入城配行业的年轻卡友来说,一台开起来更轻松灵活、能走街串巷,且能够确保运输时效性和效率的工具车,可以帮助他们更快按下创富致富的加速键。在众多的载货车型中,小卡以小巧的身姿、媲美轻卡的载货能力,近年来成为广大城配物流从业者的心头好。比如,江铃汽车旗下的顺威小卡、福田汽车旗下的奥铃M卡,就是两款非常典型的城配小卡车型。那对于消费者来说,这两款小卡之间若是来一场对决,究竟哪款更值得购入呢?
从两款车型的外观,不难看出福田奥铃M卡在设计和配色方面,相较于江铃顺威小卡的传统低调风格,显得更加个性和大胆,也更契合年轻人的审美。但其实,卡友们也深知一台干活创富为主的工具车,过硬的运输实力远比好看的颜值,更值得他们为之心动和买单。
那作为以物流配送为核心的赚钱工具,首先必须拥有一颗足够强大的“芯”脏,抢占物流时效。动力方面,以顺威小卡(495)为例,其搭载了一台江铃JX495发动机,排量为2.5L,与之匹配的是一台麦格纳5MT手动变速箱,最大功扭来到了105kW/350N·m,这组动力参数即便是放在轻卡里面也是相当给力的表现了。而与之价位相当的奥铃M卡则是搭载一台云内D20发动机,匹配万里扬5MT手动变速箱,最大功扭为90kW/320N·m,虽然放在整个小卡市场这样的表现也算可圈可点,但若是和江铃顺威(495)小卡对比,就有些心有余而力不足了。
对于常年处于运行状态的小卡来说,动力不仅要足够强劲,且在质量可靠性、耐用性方面也需要给到卡友足够的安全感。根据第三方调研显示,江铃发动机的单台维修经济性、顾客满意度等,在主流轻卡发动机中一直是维持着第一的排名,且千台故障率也远低于竞品发动机。而支撑江铃发动机如此过硬口碑的原因,则是江铃汽车对于核心发动机技术与品质的高度重视。据悉,江铃发动机在装车量产之前,经历了100万公里道路试验、4.5万公里整车耐久试验,路况比同行业路测要恶劣10%-15%,比国标要求更是高了50%,并且经历了严苛的高温、高原、高寒“三高”标定,能做到普遍70万公里无大修。
更值得一提的是,在耗损件及维保方面,江铃顺威(495)小卡更是品质与技术先行,实实在在为卡友“省”下一笔财富。耗损件方面,福田奥铃M卡的空气滤芯采用普通滤纸,散热器则采用了传统的机械风扇;而江铃顺威(495)小卡则采用了更长寿命的滤芯滤纸,可提升使用寿命长达4万公里,并采用了硅油离合器风扇,可以基于发动机的温度对风扇转速进行调控,不仅噪声更小且更省油经济。维保方面,福田奥铃M卡所搭载的这台D20发动机保养周期在6个月或1万公里,但江铃顺威(495)小卡做到了可满足1年或2万公里的长换油周期,为卡友节省了约50%的使用维护费用。
动力是基础,要想承载更给力,还需车辆有一副好身板。车架方面,江铃顺威(495)小卡尺寸达到170*65*4.5(mm),相比福田奥铃M卡140*50*4(mm)的车架来说,更大更能载重;同时,江铃顺威(495)小卡还采用了7/6+5的多片簧设计,前桥承重达2.6T,后桥承重达3.25T,而福田奥铃则是采用的3/3+1的少片簧设计,前桥承重仅为1.8T,后桥承重也不过2.7T,整车承载能力远不及江铃顺威(495)小卡的表现。
话说回来,在城配行业,小卡之所以比轻卡更受欢迎,其中最重要的原因还是操控灵活性。那么,在动力和承载方面占据明显优势的江铃顺威(495)小卡,操控表现又如何呢?数据来看,江铃顺威(495)小卡转向器最大输出力矩为 1863N·m,而奥铃M卡只有1280N·m,前者比后者高出46%,在转向操控中自然会更加轻松,尤其是在重载的情况下,轻松感也更容易感受到。
城配运输越来越成为一个炙手可热的创业领域,市场未来发展前景也非常广阔,这对于小卡乃至整个轻卡行业来说,都是大为利好的趋势。江铃汽车和福田汽车在这一领域的发力,也确实展现出了老牌车企对市场需求的敏锐嗅觉,以及打造硬实力产品的技术自信。不过,从江铃顺威小卡与福田奥铃M卡之间的这轮对比来看,显然江铃汽车对于用户需求的把控,以及产品打造与用户需求的融合,比福田汽车更为精准、用心,相对也赋予了江铃顺威小卡更值得消费者购入的底气!
内容由作者提供,不代表易车立场