MPV车型 不应以奢华为由头 从奔腾M9的实用主义说开去

MPV是集旅行车的宽敞空间、轿车的乘坐舒适，乃至于厢货的装载能力于一体的多功能车，是实用主义的集大成者。

但自从被某些车企冠以“高端商务”的名头后，MPV车型逐渐偏离初衷，开始以奢华为由头，以尊贵为卖点，成为甄别个体财富多少的工具，失去了实用主义的味道。

可随着家庭用户对MPV车型需求的增量，注重实用性的MPV车型，又成为这一领域的新宠，MPV车型如何用实用主义来征服用户，今天我们从一汽奔腾M9说开去。

把功能做到出众

奔腾M9是MPV领域中，注重实用主义的代表车型，它不用某些“华而不实”的设计来给车主讲故事，而是将车辆的每一项功能都做到了出众。

在中大型MPV领域，奔腾M9有着领先的车身尺寸和同级最长的轴距，3200mm的轴距，不仅让第二排有了更充裕的腿部空间，也让第三排的乘客更加舒适。

第二排乘客，可以在奔腾M9的独立座椅上，获得1113mm的头部空间，1598mm的肩部空间和1300mm的有效腿部空间，提供给用户的是全方位的舒适，而位于第三排的乘客，头部空间达到1008mm、肩部空间为1570mm，有效的腿部空间也能达到940mm，这样的空间，可以让三排乘客解锁更多的坐姿，不必在长途行驶中，一直被迫保持“正襟危坐”的姿势，缓解乘坐疲劳。

而且，第三排的充裕的空间，并不是通过缩短坐垫长度来实现，奔腾M9的第三排坐垫更长，可以给腿部更好地承托作用。

此外，同样是侧滑门，奔腾M9的超大开口更实用，高度开口133cm、宽度开口76cm，可以让乘客以更舒服的姿态上下车，并且为了方便乘客上下车，奔腾M9还安排了上下车踏板，踏板高度仅为378mm，即便是老人和孩子，也能轻松上下车。

实用主义，不是比谁的的配置更高，而是比谁的功能做得更出众，充分考虑到所有成员出行的便捷性。

把价格做到合理

现在中大型MPV车型越来越多，但适合普通工薪阶层的却是寥寥无几，正如文章开头我们说的，自从MPV被某些车企冠以“高端商务”的名头后，就开始以奢华为由头，以尊贵为卖点，好像“非豪华不商务”。

理性的说，豪华无罪，但不应该以此为噱头，让用户用不着的豪华配置买单。

奔腾M9的设计与配置也不失豪华，“山容海纳” 的前格栅庄重自信、大气磅礴；五灯组合前照灯造型独特，晶莹剔透；7英寸液晶屏仪表盘+中控采用12.3寸横向大屏，设计时尚，科技潮流。

就连方向盘都选用了抗病毒抗菌皮革，保证健康洁净，用起来更安心。同时用木纹拉丝膜片完全替代天然实木效果，彰显高级质感。

进入车内，便隔绝了市井嘈杂，前风窗采用的轻量化声学夹层玻璃，有效隔离噪音，配合全车熔喷双组份吸音棉，降噪系数NRC是普通毛毡的4倍，即便是在急加速时，发动机的轰鸣与路面胎噪也不会对驾乘者带来噪音困扰。

还值得一提的是，为了照顾到车内每一个位置的乘客，奔腾M9的空调实现三温区控温每个区域的温度，调节范围在18 - 32℃内可调，温度调节每步为0.5摄氏度，永远最舒适的温度。

与同级别的合资品牌MPV相比，奔腾M9的配置领先，但价格却更合理，起售价22.98万元，仅仅与合资品牌的中级车保持同一水平。

把安全做到极致

作为实用主义者，除了关注MPV车型的舒适性，同时还特别看重安全性。

奔腾M9采用的是9H车身结构，车身的纵梁、B柱等9个H形高强度稳定承载框架，可以全方位抵御碰撞侵入，保障乘员安全。整车高强钢比例高达68%，其中，最高强度为2000MPa。

在车头，两个吸能盒，与前防撞梁、吸能盒及纵梁共同作用，提升碰撞稳定性。在侧面增加车门与侧围重叠量，发生碰撞时，可以减少车门变形量，全方位的被动安全配置，可以在碰撞中增大乘员生存空间。

而在主动安全方面，标配倒车影像等高科技配置，可以大幅度降低刮蹭事件的发生概率。

作为一款宜商宜家的中高端MPV车型，奔腾M9配置豪华，但却不以奢华为卖点，每一项配置都是为了提升用户的驾乘感受和安全保障，所以，才会成为MPV领域的新宠。