变速器6AT和CVT哪个好一些？听老师傅说，答案没那么简单

6AT与CVT变速器是两个类别、并没有办法去进行直接的比较，因为6AT变速器是一个大类别、拥有一系列不同扭矩容量的产品，而且还要细化为纵置、横置，同理CVT也分不同的代数、不同的扭矩容量，所以没有具体的型号、是没办法比较出CVT与6AT变速器谁更好的！

6AT有系列产品，当然分为3、6、9等，而且CVT变速箱也有好坏之分，所以不能直接按类别进行比较，而是按具体车型进行比较；同样，AT也不存在传输一定好、成本一定高的想法，因为这完全是一个先入为主的观念。其实有低价的6AT变速箱，也有高端的CVT变速箱，所以型号很重要！

不管具体的使用环境如何，谈论6AT和CVT哪个更好并不客观，因为这两种变速箱都有各自的优点和缺点。AT变速箱的技术已经比较成熟，包括这里提到的6AT。AT的可靠性比较高，可以承受比较大排量和扭矩的发动机。

但AT在换挡过程中会造成顿挫感。尤其是早期的3AT、4AT自动变速箱，由于挡位数量相对较少，很难在平顺性、燃油经济性和加速一致性等方面存在不足，所以AT的发展方向是增加挡位，使齿比变大。每个挡位更接近，从而减少换挡挫败感并提高加速性能。

事实上，目前的10AT已经在乘用车上实现了量产。6AT算得上是比较成熟的AT变速箱了，很多搭载6AT的车型在低档加速时仍然会感到顿挫感。

目前6AT变速箱的优点是：耐用性好，稳定性高，挡位清晰，换挡平顺（当然和CVT有差距），变速箱响应积极。凭借这些特点，6AT变速箱赢得了消费者的广泛青睐。自然吸气6AT简直就是家用首选。稳定、可靠、耐用（与发动机寿命基本相同）。

只需要按照定期保养和变速箱油更换即可（大多是每6万公里更换一次变速箱油）。

CVT变速箱的优点是：结构比AT变速箱更简单，制造成本更低，因此该车型的价格更具竞争力。换挡更平顺，无级变速不只是吹嘘。据说如丝般光滑，就是这个感觉。而且传动过程中的能量消耗损失更小，汽车的油耗更低。

说说缺点吧。AT变速箱尺寸较大，制造成本较高。因此，使用AT变速箱会增加整车的成本。AT变速箱受到挡位数量的限制，油耗可能相对较高。CVT变速箱的扭矩限制较低，存在打滑风险。而且CVT变速箱的钢带很容易损坏，所以维护成本也比较高。

CVT换挡虽然不算挫败感，但对于喜欢运动的人来说就不太友好，无法提供足够的驾驶刺激感。两种变速箱各有优缺点，大家可以根据自己对车辆的要求进行选择。

总的来说，AT变速器相对更加成熟稳定。CVT换挡平顺，燃油经济性较高，但驾驶乐趣很低。AT的换挡特性和衔接质感都接近完美，综合性能很强，在普通车型中还是最受欢迎的。