如何应对空调制冷不给力，常见的故障处理。

随着夏季的临近，汽车空调又要开始它一年的辛勤工作了。然而，当车主满怀热情地打开车载空调时，却发现它无法工作，这无疑会让人感到失望。在炎炎夏日里，没有空调的凉风送爽，我们只能在车里忍受闷热的煎熬。为了避免成为夏日的牺牲品，我们需要在夏天到来之前对车辆空调进行全面的检查。

我们可能会遇到的问题包括：1、空调制冷效果不佳；2、空调出风口吹出热风。

汽车空调系统由许多金属管道组成，这些管道之间存在细微的间隙，因此空调系统中的冷媒（严格意义上讲，雪种存在泄漏）。另外，空调系统中的干燥瓶（用于吸附冷媒中的水分）也会积存部分冷媒，导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中的冷媒量减少到一定程度时，就会导致空调制冷不足。

此外，一些具有冷暖空调的车型也会因为制冷不足而吹出热风（空调加热空气的原理是：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温）。在这种情况下，我们可以通过观察空调系统制冷时的高压和低压管路压力来判断空调系统中的雪种存量情况。

空调高低压检查管道位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。在空调系统工作时，高压管路的压力应为12.5bar左右，低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。如果发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。

在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。具体做法是将空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时，看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。

如果空调系统没有泄漏，我们可以根据车辆和型号加入适当量的冷媒即可。如果空调系统没有泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷问题。

市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

我们可能会遇到的问题2：空调完全不制冷。除了冷媒不足外，空调压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏，不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。当抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍无法解决空调完全不制冷的问题，更换压缩机将成为下一步的首要任务。

更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后更换压缩机。更换压缩机后还需检查空调系统密封性并加注冷媒。

·我们可能遇到的问题3：空调出风口冒出不明气体：有时在开启空调后，会发现大量白色呛鼻的气体从出风口喷出。这些气体其实是蒸发后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器。对于市面上的补漏产品，我们持怀疑态度，建议车主不要使用相关产品。更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台。全套服务的价格在一千到两千元之间。

·我们可能遇到的问题4：空调异响：空调异响包括系统内部异响和系统外部异响。内部异响一般是由于系统冷媒中存在空气或水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到中控台内部有响声；外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响通常是由冷媒成分中混入空气和水分引起的，如果抽加冷媒后情况仍然如此。

如果异响位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的可能性较大。如果一段时间后异响再次出现，且位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的可能性较大。

总之，本文分析了各种常见的车辆空调系统故障，希望对大家的用车养车有所帮助。盛夏即将来临，建议车主尽早检查空调系统的工作情况，以备不时之需。您还想了解什么，请在评论区告诉我，我会为您解答更多用车小知识。