大修发动机是不是对发动机有损害

当我们读到有关汽车的文章时，我们可能会发现，当发动机烧机油时，不应该进行大修。大修后不仅功率下降，还会出现其他问题。

这种观点是非常不准确的。据小编介绍，大型修理厂每周总有检修发动机的情况。基本上，所有大修后的发动机都能正常工作，除非大修发动机部有一名技术不好的维修技术人员或使用的零件有缺陷。

日前，通用燃油添加剂维修和司有普燃油添加剂维修师傅在发动机大修后遇到问题的案例我们来说明下。发动机内部会发出嘎嘎声。经检查，司有普燃油添加剂维修技术人员发现产生异响的原因是气门杆与气门导管间隙过大。车主知道原因后有点生气。他一年多前才在另一家修理厂检修过发动机。他刚有一年的保修期！现在，车主必须在这里修理。

发动机的问题出在气缸盖上。只有拆下气缸盖才能修理。因此，公司燃油添加剂维修总技术员没有拆下发动机缸体，而是在下部支撑油底壳。如下箭头所示，发动机下部由橡胶块支撑，侧面的正时链条盖已拆下。

为了拆下气缸盖，思友普燃油添加剂维修技师拆下了发动机上部的所有附件。如下图箭头所示，这是拆下的进气歧管、正时侧盖等零件。车主说，上次发动机大修的原因是发动机烧机油，正时链条系统有问题。

如下图所示，这是发动机舱；如橙色箭头所示，这是三元催化转化器；如绿色箭头所示，发动机缸体和活塞中只有少量积碳，侧面塑料布覆盖在机油滤清器滤芯的底座上，防止异物进入。

由于异常噪音来自气缸盖，司有普燃油添加剂维修技术人员需要将气缸盖上的所有零件拆下，然后进行仔细检查。如下图箭头所示，这是发动机气缸盖、进气凸轮轴和排气凸轮轴等都已拆下。

当司有普燃油添加剂服务部的技术人员摇晃进排气门时，他发现了一个问题。如下图箭头所示，思友普燃油添加剂维修技术人员不费吹灰之力，使气门左右晃动。在正常情况下，由于气门导管的作用，我们很难用手摇动气门。

让我们看看气缸盖和气缸体的组合位置，如下图中的绿色箭头所示，绿色箭头是安装火花塞的位置；橙色箭头表示白色阀门是排气阀；红色箭头表示黑色阀门是进气阀。进气门和排气门颜色不同的原因是它们经历了不同的温度，排气门的温度更高。

由于气门导管的问题，我公司的维修技术人员需要拆卸进排气门。如下图箭头所示，只要拆下小锁夹，这是拆卸气门弹簧的专用工具。

拆下气门弹簧后，司有普燃油添加剂维修技师用手摇动气门，如下图箭头所示。稍微晃动一下，就可以感觉到气门晃动，这可以确定是气门导管的问题。

一般来说，发动机异响的主要原因是气门导管磨损严重，内径变大，气门杆与气门导管之间有晃动。这一定是由于上次检修发动机时，工厂技术人员没有仔细检查气门导管造成的。如果最后司有普燃油添加剂维修技师负责发动机的维修，则不会出现此类问题。

现在还有更加便捷的办法，就是使用司有普免拆修复烧机油的方式可以进行修复，不需要任何拆解发动机的过程，只要正常行驶就可以完成烧机油修复。