凯越321RR征战SSP300法国站 练习赛快讯

经过一个多月的夏休，WSBK终于重新回到我们的视野，在法国的马尼库尔赛道再赛一轮。SSP300组别中，外籍车手马克 加西亚继续代表中国赛车队上场参赛。

第一节自由练习赛，气温25度/赛道温度32度/干地，赛道整体处在比较适合车手们热身的状态。这一节比赛进行得相对平稳，除91号瓦努奇在13号弯冲进缓冲区随后又重回赛道外，并没有其他意外状况发生，车手们在夏休后回归的第一节比赛都还比较保守，没有过多地去尝试极限，也并没有出现在最后几分钟频繁刷新圈速的情况。因此这一节的最快圈速只做到了1''53.277（85号川崎车手萨巴图奇），距离去年刷新的赛道纪录1''51.859还比较遥远。

中国赛车队22号马克 加西亚本节上场13圈，不断优化车辆设定，在一练结束前的最后一圈跑出了1''54.269的最快圈速，在30位车手中排名第14位。此外，驾驶川崎Ninja400赛车的11号墨西哥车手麦德里高首次上场参赛，他的圈速未能进入105%圈速门槛，并且差距有2.7秒之多，为了获得正赛资格他需要加倍努力了。

法国当地时间下午进行的第二节自由练习赛，气温来到了一天中最高的34度，赛道温度也进一步爬升到了51度，高温给赛车和车手都带来了更大的挑战，车手们普遍没能做出比一练更好的成绩。一练有12位车手闯进了1分53大关，但二练只有6人做到。目前年度积分排名第4的雅马哈车手瓦努奇在二练做出了唯一的1分52，成为全场亮点，这条赛道的正赛圈速纪录也正是由他保持，看来他对马尼库尔赛道的把握确实相当了得。

中国赛车队方面，马克 加西亚二练上场16圈，在第13圈做出了1''54.589的最快圈速，没能在烈日之下突破一练的成绩。据赛后反馈，赛车和车手的状态正常，只是在练习赛中不断适应和调整新换上的离合片和制动片，希望他们能尽快完成这一波操作。另外不幸的消息是，加西亚在二练中为防止后车跟车而主动放慢了节奏，被裁判给予了第一回合正赛降五位发车的处罚。事实上这种放慢车速防止跟车的操作，无论WSBK还是MotoGP，无论轻量组还是公升组，在练习赛和排位赛里都是比比皆是的存在。但从今年的判罚实操来看，多纳的裁判组确实在这方面有趋严的态势。​今年的穆杰罗GP，Moto3也有多达5位车手因此被罚正赛长圈，但加西亚这样直接罚降五位发车的，属实是罚得比较重了。祝福加西亚在周六的排位赛里取得尽量靠前的发车位置。

北京时间周六下午15:45将进行SSP300组的排位赛，而第一回合正赛则是在18:40发车。