7月全球车市：美欧领涨，俄罗斯大涨63%，中国微跌！

七月份，随着零部件供应瓶颈逐步缓解，全球汽车市场总体呈现增长态势。美国和欧洲市场各自取得了可观的销售成绩，然而由于传统上的销售淡季以及去年同期的高基数等因素，中国市场的销量略有下降。

2023年7月，中国汽车产量为240.1万辆，销量为238.7万辆，环比分别下降了6.2%和9%；同比下降了2.2%和1.4%。整体市场表现相对平淡。但依旧保持在第一位，独一档的存在。中国新能源汽车和汽车出口依然保持了良好的发展势头。前7个月，中国汽车累计出口253.3万辆，预计将继续保持全球汽车出口第一的地位。

在美国市场，与去年同期相比，汽车销量实现了显著的15%增长，预计将达到130万辆。然而，从环比来看，出现了5.8%的下滑。尽管如此，美国汽车市场在今年剩余时间直至2024年的前景依然十分乐观。消费者购买力的弹性仍然是支撑该行业和经济的重要因素。预计美国2023年的汽车销量将上调至1500万辆以上。

欧洲新车市场已连续增长了12个月，这主要得益于对电动汽车的需求增加以及零部件供应状况的改善。在7月份，欧洲新车的注册量同比增长了17%，达到102万辆。其中，纯电动汽车的销量更是飙升了62%。德国、法国和英国等多个市场的销量都实现了两位数的增长。

其他市场中，亚洲国家占了多数，其中韩国、印尼、越南和泰国市场都出现了下滑，越南跌幅最大，达到了18.4%。

新能能源市场中，2023年1至7月，全球电动汽车的交付量为737.3万辆，同比增长41.2%。

中国作为全球最大的电动汽车市场，依然保持着出色的表现。新能源汽车在7月份的产销分别为80.5万辆和78万辆，同比增长30.6%和31.6%，市场占有率高达32.7%。今年前7个月，中国新能源汽车的销量同比增长41.7%，达到452.6万辆，市场占有率达到29%，预计很快将突破30%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华上个月表示，预计今年全年中国新能源汽车销量将达到900万辆。新能源汽车将继续保持强劲的发展势头。

欧洲汽车市场也在加速电动化转型，德国、英国和法国等国家都出现了增长。作为欧洲最大的电动汽车市场，德国连续三个月保持了电动汽车销量的增长。在7月份，新能源汽车销量同比增长了20%，而纯电动汽车销量更是大幅增长了69%。

挪威是欧洲电动化转型最为迅速的国家之一，据了解，7月份挪威电动汽车市场份额达到了约90%，较去年同期的83%有所提升。纯电动汽车的市场份额从去年同期的70.7%增长至了81.7%。

实现全面电动化确实是一个具有挑战性的目标。其中，充电基础设施的建设是至关重要的一环。需要各国共同努力，大幅扩展充电基础设施的支持，尤其是在偏远地区和服务相对不足的地方。总体来说，全球车市正逐步朝着电动化、智能化和绿色化方向发展。随着技术的不断进步和政策的支持，未来将会有更多的创新和发展。