烧机油修复PNF技术行驶中修复烧机油是智商税还是真有效果

修复发动机烧机油是智商税还是真的有效果？今天我们就用拆发动机的方式来验证效果的可行性。EA888烧机油除了特殊配件问题，剩下就是活塞环被堵住了回油孔导致的烧机油。谁能把活塞环的回油孔清洗开了，烧机油的问题自然就能得到解决。通过拆开发动机来验证一下是不是可以疏通活塞环回油孔。

下图是一台使用2支机油款和四组燃油款PNF技术的修复剂的EA888发动机，行驶四箱油后现在拆下发动机，看一下四次修复效果怎么样。

现在发动机已经被我们拆开，可以看到发动机内部清洗的还是很干净的。

下图为螺旋撑簧的对比，修复后的活塞环螺旋撑簧被清洗的很干净，上边的积碳都被洗下去。

左边为烧机油的第三道活塞环，右边是修复四次后的第三道活塞环。

数了一下，每个活塞环上有72个这样的小孔，四个活塞环一共有288个，通过这次修复共清洗开了243个，还有50个没有清洗开，活塞的涂层没有被腐蚀，缸筒的缸壁没有被腐蚀。

通过四次修复达到了一定的清洗效果，由于每台发动机活塞环堵塞的程度和卡滞的程度不一样，所以建议水平类发动机使用6箱油，因为只要有一半的活塞环被疏通后，烧机油问题得到明显的缓解，机油消耗开始稳定，剩下的活塞环的小孔因为有前四次的铺垫，巩固两次就会彻底疏通。

发动机烧机油确定好是活塞环问题后，只要检查不需要大修的前提下，通过司有普PNF技术的修复剂是完全可以疏通堵塞的回油孔解决烧机油问题的，成本是原厂大修包的十分之一，是副厂大修包的六分之一，比大修后磨合发动机的成本要低，没有拆解风险和车辆残值损失。