新人新车，过来报到

作者：论车纹文化
2023-09-02 12:14
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增驾三个月了，拿下本先买了一个UHR，当时什么也不懂，就听说质量还可以，加上150cc和小身板好驾驭，没多想就买了。骑了也就一个月吧，心情放松下来开始觉得排量和车身太小，跑远道累、上高速飘，再加上有点山寨pcx的外观自己都有点鄙视，所以开始选车。选车从250开始越选越大，外观要帅，座桶要大，动力要澎湃，逐渐250被剔除出去，都是从300开始选。最早心仪巡弋300，因为我提UHR时候边上有个大哥提300α，当时感觉真大，真帅。不过现在反观实际不到280cc的300又担心动力不足。我对动力的理解不是极速，而是常规巡航速度的发动机转速维持，比如400跑80码转速也就4000，整车的静逸程度和稳定性一定好于6000转的，这也是我最终上到400的原因之一吧。XMAX首先放弃了，外观时喜欢时不喜欢，现关注那两个前减震，觉得特突兀，整车前脸像一个馒头插两根筷子，不协调。加上后期改装成本太高，都说原车刹车软，我天天高速上跑实在没底。光阳系列也整体不喜欢，不喜欢鸟嘴，也不喜欢那么战斗的造型，岁数大了不爱张扬。350E考虑过，虎鲸头接受不了，再有就是整车线条太舒张，舒张到有点松垮的感觉。宝马C400降价了，5万出头甚至再高点也能拿下，但是工作环境决定，我必须离这些牌子远一点，再有汽车我都不买宝马摩托也没必要。还有就是觉得不好看，虽然前灯挺个性，但整车不是我的菜，又听说机油炒螺丝，我能想象到那声音了。最后打一通电话，店里说白色的佛沙350来现车了，便宜800。中午吃完饭我就过去看车，准备置换。结果吧，到了店里我转了转，忽然看到这辆maxsym400，我之前见过tl，但超预算了，居然忽略了400，就没关注过。于是我和店员聊起这台车，又坐在车上试了试，觉得挺不错啊。实打实的400排量，就算保守调校，但相比300-350排量，他说什么也不虚。前双刹车盘，双三星平台，这完全是一个更高的层次了。尤其是后尾灯，做出了汽车那种感觉，还特别精致，这点特别让我动心。车身线条内敛沉稳，不张扬但又有大羊的气势，他的风格完全不同于所有的竞品。另外这车重一点，而且重心很低，跑高速安全感会更到位。于是，推翻了之前所有的决定，现场变卦，宁可等一周还是要了maxsym400。到目前，这车骑了一个多礼拜了，从上手那一刻起就觉得好骑，好操控，轻盈，除了移车确实吃力一点，其他方方面面十分满意，符合我的要求，快、帅、稳、静和小众。古烈治效应消散后，我要用心对待这次选择。这车大撑放开，噗一下落在地上那一刻，那种沉稳的安全感就体现出来。然后骑上他，轻给油起步，灵活又听话的车性真是随心所欲。第一箱油是综合市区与高速，跑了320公里，油耗表现平平，没有惊喜但也没有惊吓。我身高179，双脚前掌落地，但感觉脚踏再迁移两公分左右会更舒展舒适。验车时阿sir们非得让我把maxsym400的车标拆了才给过，现在变得比素车还素。也好，本来就小众，现在更没人知道我骑的是什么了，我告诉人家我骑的这是路试的工程车，嘿嘿。刹车真的好舒服，后刹很线性，双杀力道重但从来没有咣当一下立那，而是柔和地停下来。再有就是边撑驻车功能，喜欢啊，省劲儿谁不喜欢。最后就说说这仪表板吧，现在5000块钱的车也不能这样，太TM掉价了。另外就是只有一个熄火键，没有停起功能，第一次不知道，关了以后再打火就艹了。费挺大劲推一边去心想坏了，几十公里的新车就抛锚，骂着街地各种试最后才发现是我土鳖了。唉，总之瑕不掩瑜，核心的东西都符合我的要求，其他杂七杂八我就不考虑了。有人说这价位不选nss，c400或Xmax就是大头，我不这么认为。我不否认那些车是好车，甚至光阳的S400、无极srmax等等都是好车，而且我都关注过。但对maxsym400一见钟情的感觉很难说明白，我就觉得这车外观设计很内敛，是一种不扎眼的美，而且尤为重要是他小众。我觉得这车性能不输同级别竞品，起码没有明显短板，优惠了5千买个内在，也是一个很好的选择。
车到了，我去店里看他，哈喇子流了一地，真想把他马上开走！