“电动汽车永久的痛? ”, 研究发现, 碰撞维修成本高于燃油车

电动汽车，凭借其低廉的使用成本和环保特性，正逐渐走向大众视野。然而，正如所有新技术一样，电动汽车也在成长的道路上面临着一些问题。近日，一项研究发现，电动汽车在碰撞维修方面的成本可能高于传统燃油车，这引发了人们对于电动汽车的持久性和成本效益的担忧。

据一份来自与保险相关的公司 Mitchell International 的报告指出，电动汽车碰撞维修成本较高。报告显示，在2023年第二季度，美国和加拿大地区的电动汽车维修成本分别比内燃机汽车高出了963美元和1328美元。特别是对于特斯拉这类知名电动汽车制造商，这些数字还会进一步攀升。美国和加拿大的特斯拉车主在发生碰撞后，理赔成本将分别多出1589美元和1600美元。

除了费用上的不同之外，电动汽车碰撞维修还涉及到原厂零件的使用。根据报告，电动汽车碰撞维修平均需要使用90.75%的原厂零件，而内燃机汽车仅需要66.50%。这意味着电动汽车的维修零件更加昂贵，进一步推高了维修成本。此外，电动汽车在碰撞维修过程中还涉及到可修复零件比例的问题。报告指出，电动汽车的可修复零件比例为13.49%，而内燃机汽车为19.20%。此外，电动汽车的喷漆修补时间也较长，平均为8.51小时，而内燃机汽车为8.02小时。

然而，值得注意的是，并非所有方面都对电动汽车不利。电动汽车在发生碰撞后更有可能保持可驾驶状态。由于电动汽车的动力系统相对较为简单，车轮之间没有繁杂的内部构造，因此电动汽车在车头碰撞时可能产生的损害相对较小，有助于保持车辆的可驾驶状态。

虽然碰撞维修成本对于电动汽车而言仍然是一个相对新颖的问题，但随着电动汽车技术的不断发展和普及，这些差异有望逐渐减小。随着电动汽车组件生产的规模化和公众对于电动汽车维修的认知提高，电动汽车碰撞维修成本的问题也将逐渐得到缓解。因此，尽管目前碰撞维修成本可能对电动汽车构成挑战，但随着时间的推移，这些问题有望得到解决，电动汽车仍将继续在可持续出行领域发挥重要作用。