奔达黑旗500，国产巡航车的争议之星，它到底值不值得买？

奔达黑旗500是一款近期引起了国内摩托车界的热议的产品，它是国内首款搭载V4发动机和电子油门的巡航车，还有气动减震和定速巡航等高科技配置，外观帅气，声浪动听，性价比高。但它也有不少的争议点，比如发动机表现一般，油耗较高，发热量大，原厂护杠和脚踏的设计有不足之处，身高较矮的摩友骑行不太便利等。那么，这款车到底值不值得买呢？我们对这款车进行了深入的试驾和体验，希望能给大家一些参考。

我们来看看这款车的外观设计。黑旗500的造型基于传统的美式巡航，整体线条流畅。在水龙头等地方，框架和布线都用盖子盖住，突出层次感。虽然不同排量技术只有500cc，但超长的轴距外加V4发动机，让黑旗在视觉上也拥有公升车一般的压迫感。大灯、仪表和油箱都有很有特色的设计细节，比如四片日行灯就像猫的牙齿一样，仪表是指针+液晶的组合式仪表，油箱上方有一个凸起的LED灯带油表。座垫质感很好，驾驶位空间大，质感软硬适中。总之，在外观方面，黑旗500可以用一个帅字概括。

我们来看看这款车的动力和操控。该500采用40kw/9000rpm 的 V-4发动机，最大扭矩为42nm/6500rpm，配有标准的滑动离合器，皮带驱动和电子油门。这台发动机在声浪上给人留下了深刻的印象，低沉、厚重，原厂排气就能满足声浪控的需求。而且在100~120km/h的定速巡航时，整车也没啥震动，比较可以惬意。但是，在动力表现上就显得一般了，在低档低转时的动力表现并不是很充沛，而且油耗比较高，试驾时达到5~6L\\u002F100km。发热量也是一个问题，V4发动机本身就容易发热，并且怠速闭缸也不能很好解决。所以，在实用性方面，黑旗500并不是一台能干活的车。

我们来看看这款车的高科技配置。黑旗500是国内第二款搭载电子油门和定速巡航的巡航车（第一款是哈雷LiveWire），而且这套程序大部分由奔达自己研发。在实际需要使用中，定速巡航系统功能还算好用，在高速巡航时确实我们可以通过解放自己双手，缓解旅途疲劳。但是电子油门只能在低转弯处通过。低于每分钟4000转，油门反馈比传统的拉弦油门慢半拍，当速度超过每分钟6000转，油门变得更有用。另外，黑旗500还有一个很酷的功能，就是气动减震。它可以通过手把左侧的开关决定减震升降，还有自适应悬挂，在上车时减震会自动充气，下车时会自动放气。这项功能让黑旗在逼格上有了很大的提升。

我们来看看这款车的一些细节问题。黑旗500在设计上还有一些不足之处，比如原厂护杠和脚踏的设计有不足之处，容易和排气防烫罩互相碰撞，也容易摩擦到地面；换挡杆的角度太高了，挑起来很费劲；座垫容易吸水，在烈日下泼水降温后会沾湿裤子；舵角不大，挪车和掉头比较需要注意等等。这些问题都可以通过后续改装或者调节来解决，但也反映了奔达在产品细节上还有待提高。

综上所述，奔达黑旗500是一台更像玩具的车，它有着独特的设计和配置，也有着不少的争议点。它适合喜欢设计感和声浪感的摩友，不适合追求竞速和实用性的摩友。如果你想买这台车，我们建议你选择当地的正规代理商，并对车辆进行一些调整，以获得更好的骑行体验。奔达黑旗500是国产巡航车的一次大胆尝试，也是国内摩托车市场的一股清流，我们期待它能够在未来更加完善和成熟。