汽车节能减排的措施

节能减排措施是我国“十一五”期间提出的政策措施，目标是“十一五”期间单位中国国内生产总值能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%。随着人们生产生活水平的提高，我国机动车保有量也越来越多。对于社会上应用广泛、在国民经济建设和国防建设中具有十分重要作用的动力机械－发动机，也提出了进一步提高性能、减少能源消耗和降低对环境污染的要求。而发动机燃烧性能的好坏是直接影响内燃机的能耗、性能和排放的重要因素。

发动机燃烧控制技术发展和排放限制的提高，要求更完善的燃烧过程控制，实现更高的动力性、更佳的经济性和排放性能。人类在发动机创新中不断革新，并引进多种技术如增压、三元催化后处理、EGR、稀薄燃烧、HCCI等，对于常规海拔条件下的发动机技术已经达到极高的水平。但是，在高原地区和特殊空气环境下的发动机应用状况一直是薄弱环节，动力性明显下降、燃烧恶化、排放增加、发动机过热，甚至发生爆燃、工作稳定性恶化、循环变动剧烈等。特别是在冷启动、暖机、急变过程等工况下，发动机的性能和工作状况更加恶化。随着高原地区的经济发展，人民生活水平的提高，以及我国西部加速开发建设、工程机械车和车辆将不断增多，高效燃烧和污染控制也越来越显得尤为重要。

安装节油助燃模块，可以释放负氧离子，提高进入发动机空气中的含氧量，达到富氧燃烧的条件。当发动机吸入富氧或富氮空气后，能有效降低颗粒物和碳烟的排放。在进气温度一定时，随着进气中氧含量的增高，缸内峰值燃烧压力升高，燃烧越充分。可以有效节油10~30%，同时可以让发动机发挥充足的动力。