二手车基础查验知识

发了好几期的汽车视频了，今天就给大家分享一点查看二手车的小知识，分别为事故、调表、泡水，接下来我们逐一讲一下。

一：事故车 大家关注到自己心仪的车，首先先要看外观，看漆面是否存在飞漆、色差，接着在没有漆膜仪的情况下如何看是否有钣金，用手指敲车的金属面，有钣金和没有钣金是有区别的，看A柱和门框就把胶条扒开看，看B柱的话就看门有没有拆A柱也是一样，当然拆门不一定跟A、B柱钣金有关，但是都拆门了，肯定没啥好事。接着再看玻璃的生产日期一定是要在汽车的生产日期之前，反之就得结合玻璃四周的情况来判定是盗窃被砸的还是事故损坏的，如果换装的是拆车件或是更改的生产日期，也是需要结合玻璃四周的情况来判定。然后看车头，如果连牌照都伤痕累累那前面一定有问题，又或者大灯缝隙太大，基本上都有问题，打开机盖检查大灯的日期，水箱框架的螺丝，以及横纵梁的平整度，有问题的话就结合整个机舱的情况进行判断，尾箱看一下是否为原厂胶，是否平整，再趴下看底部的横纵梁。至于气囊那就配合前面的问题来判断，然后就是看它与方向盘的一个色差以及气囊螺丝和安全带螺丝有没有拧动，再者打开副驾仪表台侧面的盖子检查仪表台螺丝的拧动情况。

二：调表 市场上大部分车应该都存在调表迹象 ，不确定性因素也很多，在不使用仪器的情况下只能靠自己细心摸索，正常十万公里以内的磨损不会很大，像方向盘、档把都掉漆了，基本上十五万公里往上了。不过现在有的人就喜欢干“此地无银三百两”的事，方向盘磨损大那我就重新包个皮，档把要么改一个要么换一个，座椅那也包个皮，离合、油门、刹车三个踏板就加个防滑垫，当车商以为“天衣无缝”的时候，其实也已经暴露了，这个时候你再检查一下刹车盘，那是很容易忽略的地方，当然也有个例非此类情况，需根据实际情况来综合判断，要把全部线索结合，单一的线索很容易误判，轮胎的话不确定性因素也多，根据实际情况来看吧。

三：泡水 泡水车也算一个定时炸弹，你也不知道它哪天就“爆炸”了，所以说大家都很怕买到这个“东西”，鉴别泡水车上车先闻车里和安全带是否有霉味或是浓香味（建议参考此地无银三百两），点烟器和安全带卡扣里还有空调出风口里是否有泥沙，座椅的滑轨有没有拆卸和生锈，摸一下座椅下的海绵有没有变硬，把门槛盖板拆开检查有没有泥沙以及海绵有没有变硬，还有看一下方向管柱是否生锈，用手摸一下，看能不能大部分沾到手上，如果能那就是正常的浮锈，如若不能那就是水泡的发红的锈。仪表台左右两侧的盖板也可拆开检查内部情况，总之细心一点，定能发现蛛丝马迹。

文章的最后还是再唠叨一下，看车要多方面结合来看，线索单一的话容易失误，细心和耐心缺一不可。