V5燃油设定值过低故障维修（下期）

上集讲述了v5燃油设定值过低故障的维修方法，接下来我们继续分析这辆车的数据流。通过分析，我们发现长短期燃油喷射比例过高，进气压力也很高。怠速时，点火提前角为-10°，节气门开度和氧传感器电压也有异常。重点关注后氧和前氧的浓淡程度，表明混合气过浓。油压只有500千帕，说明燃油系统存在低压问题，可能是因为正时系统故障、油压泵不工作或传感器信号失准。我们判断故障出在正时系统上。

正时系统包括WT的链轮、链条和油压管路，还有可能是传感器信号失准。通过分析波形数据，我们最终确定故障出在曲轴和凸轮轴传感器上。由于传感器信号失准导致正时系统错误，导致高压油泵的油压不足，发动机电脑板设定的油压与实际油压不符，从而报出燃油压力值过低的故障。故障发生时，车辆会出现加不起油、抖动和熄火等问题。

因此，我们需要注意，故障码只是参考，不要盲目按照故障码修车，要灵活运用思维。今天的分享到此结束，感谢大家的观看！