雷军团队现身新疆，小米汽车离我们还远吗

小米汽车现身新疆

8月19日，博主 @佳伟老板爆料，小米汽车在新疆乌鲁木齐至吉昌路段进行路试，而且是4辆汽车同时出现，这次偶遇的小米汽车在尾灯、头灯、轮毂以及伪装等方面，与曾经在北京曝光的车几乎一样。

从雷军最新的微博动态也可看到他正在和团队测试小米 MIX Fold 3 徕卡光学、四摄五焦段，而且IP显示在新疆，可以看出他对这次测试很重视。

雷军的造车梦

关于小米新车进展话题的热度一直居高不下，正面和负面的消息满天飞，众说纷纭。

早在2013年，雷军曾两次前往美国，与特斯拉CEO埃隆·马斯克对话，并表示出了自己对造车的强烈好奇。

2019年6月，小米宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统，随后表示考虑研发基于MIUI 的车载服务系统。

2021年3月30日雷军在发布会前，在社交媒体上正式官宣造车：公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项，由雷军本人亲自挂帅，兼任智能电动汽车业务CEO。从此，小米坐实了造车的传闻，半年后，小米汽车科技有限公司成立。

从2021年12月起，小米汽车专利申请数量开始逐渐增加，截止到2022年7月，共申请专利132项，而且自动驾驶方面的专利超过大半，达到79项。

但是不得不说，雷军进入汽车行业显得稍微有些晚了，现在的汽车行业厮杀的一片红海，一大批汽车新品牌倒下，即使造出来的销量也不尽人意，可以说整个汽车行业正在进入寒冬。

雷军说：“当电动车行业进入成熟期时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”由此可见造车残酷的竞争，目前来看，小米汽车里这个目标还相当遥远。

从2022年下半年起，小米就很低调了，很少再公布小米造车的进展，在8月份年度演讲中，雷军表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。这也一度让外界担忧小米汽车的未来。

2023年，各大汽车品牌纷纷打起了惨烈的价格战，我们没有等来汽车行业消费市场的大复苏，反而是寒冬和信心不足。到了6月，小米工厂一期完成验收的消息传出，又给大家一些惊喜，原来小米造车一直在有条不紊的往前推进。

小米汽车何时面市？

很多人把目光都放在了雷军今年的年度演讲上，都期待看到一些关于小米汽车的最新的进展。

8月14日，雷军的演讲如期而至，但是整场演讲，出乎所有人意料的是雷军对小米汽车几乎是只字未提。这到底是故意造势吊大家的胃口为明年小米汽车量产面市造势，还是小米汽车遇到了一些不确定因素，网上意见并不统一。

小米拥有庞大的用户群体，这是在过去10多年的时间里点滴积累起来的，这与其他转型造车的企业相比，是非常大的优势。小米用户的忠诚度普遍较高，一开始可能只是用了一部小米手机，后来会用到小爱音响，然后以小爱音响直接扩展到整个智能家居产品链条，并且产生强烈的依赖感。目前小爱音响日活用户已经达到了1.1亿，而且此次发布会雷军说小爱音响正式接入小米大模型，相信会更加惊喜。

小米与用户一直保持着良好的关系，2011年8月“小米1”问世，1999元的价格引爆整个市场，喊出了“专为发烧友”的口号。

2013年，小米推出更加亲民的“红米”，售价仅799元，一经发布就有350万人预约购买，而且根本抢不到，如今刚好过了10年，那个夏天，曾经在酷热的网吧抢过“红米”的年轻人，大多数人已经是现在消费的主力，那么小米汽车发布后，如果价格依旧亲民且品质过硬，那些曾经为小米手机发烧的人是否会继续为小米汽车发烧呢？

虽然现在的汽车行业困难重重，雷军在演讲中的一段话却广为流传：“干了30多年，回头一望，全是漫长的挫折和煎熬。和大家一样，我也迷茫，我也曾经动摇甚至放弃过。我想跟大家说，我们不要逃避。你经历的所有的挫折失败，甚至毫无意义消磨时间的事情，都将成为最重要都最宝贵的财富。人生很长，永远相信美好的事情即将发生！”，在这个大多数行业都在苦苦煎熬的时候，这段话确实很有治愈力。

我们期待小米汽车给我们带来惊喜。