2024KTM 690 SMC、EnduroR测试车曝光

KTM一直以来带给人们的第一印象除了最经典的橘色涂装之外，无非就是「狂野」的性能表现。 除了当家的街车Duke车系以及跑车RC车系之外，越野车和滑胎车系也是KTM旗下相当重要的产品线之一，尤其是在欧洲市场滑胎车系真的是相当热卖。 在环保法规日趋严格的趋势之下，KTM不得不想尽办法让这颗单缸引擎继续生存下去，最近外媒就捕捉到了2024款的KTM 690 SMC R和690 Enduro R测试车！

外媒最近捕捉到了2024款的KTM 690 SMC R和690 Enduro R测试车

2024款的车型中，最明显的变更绝对是引擎的部分。 现行款的KTM 690 SMC R和690 Enduro R采用的是一颗693c.c.引擎且可以产生75hp@7，500rpm最大马力和73.5Nm@5，600rpm的最大扭力。 虽然更严格的Euro 5+环保法规即将生效，但外界预计KTM将会提升引擎的排气量至700c.c.以上，随着排气量上升，或许最大马力也将会从原本的75hp提升至80PS也说不定。

为了配合更严格的环保法规，KTM 690 SMC R和690 Enduro R都换上了新的引擎

外界预期全新的引擎排气量将会提升，性能表现也将会更突出

换上了新的引擎同时，从目前捕捉到的测试车照片很难看出车架部分有任何调整，就算有任何调整也只是一些小细节的更新，但基本上你可以将2024款的车型视为采用了与现行款几乎一样的车架。 至于车重呢，没意外的话也会维持现行款的设定，690 SMC R乾重147公斤、690 Enduro R干重146公斤，油箱容量也将会维持在13.5升。

虽然换上了新的引擎，但车价和整体外观却没有太多变化

排气管造型也和现行款相同

油箱也预计会和现行款一样拥有13.5升的容量

车辆配备上，从目前看到到的照片可以知道KTM用上了WP的全可调倒立式前叉与避震器，前制动方面则是采用了Brembo的四活塞卡钳。 电控配备上，SMC R和Enduro R也将会采用KTM旗下最新的辅助系统，现行款拥有的ABS、TCS、快排等功能都将保留在新款的车型上。

在强大性能的单缸引擎下，制动部分也是用上了相当豪华的配备

目前KTM官方并没有释出太多和2024款的690 SMC R和690 Enduro R相关的消息，不过这颗LC4引擎的研发成本相当高，现行款的两个车型在欧洲的售价就已经来到了11，999欧元（约9.5万人民币），这次又换上了新研发的引擎，售价基本上不太可能会变得更便宜。 如果对这两款车型有兴趣的读者们，不妨可以再等等后续KTM的消息。