美迈科技打造新能源车副车架，进一步探索轻量化产品试制

在新能源汽车的生产制造中,以车架、副车架、传动和悬挂等轻量化部件的轻量化市场需求持续旺盛。国际铝业协会数据显示,截至2021年底,我国铝合金车身结构件在纯电动汽车中渗透率仅为8%,相比于动力系统高达90%的铝渗透率,车身结构件产品面对一片蓝海。作为一家3D打印工业化应用公司,湖州美迈科技基于先进的3D砂型打印技术和专业的RWP铸造模拟软件,成功试制专业铝制的新能源车副车架,扩大了企业的产品路线,在探索新能源汽车轻量化产品试制的路上更进一步。

美迈科技在本次轻量化产品试制中,采用了无模化快速制造,通过模拟软件进行浇铸系统设计、充型、凝固。完成以上工作后进行砂型拆分、打印,接着进行合箱浇铸,最终得到新能源车副车架零件。根据官方介绍,采用3D打印铸造的方式,让试制产品可以不受成型方式的束缚,在研发过程中可以多次进行更改设计、快速制样。在实际应用中,可以帮助企业快速完成研制,从而占据市场领先地位。

美迈科技试制的副车架具备高度功能集成,连接点用于安装控制臂、支柱和稳定器、电驱动装置以及将部件连接固定在车身上。特别值得一提的是,在压铸工艺中,通过集成到铸造过程中的中空型材创造了一个封闭的空腔,与上壳体的拓扑优化设计相结合,满足了所有强度、刚度和NVH的要求。TOP-HAT的整体设计避免了复杂的连接过程,避免了各种单一部件,帮助降低产品的生产成本。

美迈科技还总结了轻量化产品试制中的相关难点,在首样设计,铸造和成型等方面积累了丰富的经验。例如,副车架产品尺寸过大,壁厚较薄,需要减重优化;试制需要开具压铸模具,成本、周期过长;如果样件前期的论证不够,改模次数过多易造成模具报废,延长整个生产研发周期等。

公开信息显示,湖州美迈科技为航天航空、汽车制造、机械设备、兵工装备、船用机械等领域提供大型复杂精密金属零部件的单件、中小批量快速制造服务,是中国航天科技集团公司五院、中国北方车辆研究所等企业的供应商,在多个行业积累了丰富的轻量化产品试制经验,新能源汽车副车架试制成功将进一步打开企业在新能源汽车领域的服务范围。