你们的钱，又要被这台车搞走了

三把锁、最高涉水800mm，比坦克300还强100！

这才是越野最强的“坦克”

坦克300的出现，彻底将方盒子硬派SUV的价格打了下来，也使得坦克品牌一炮而红，火遍全国大江南北，逐渐取代牧马人、普拉多等车型在新疆、西藏地区的地位。

但是，坦克300较高的风阻系数和偏向于越野驾驶的动力逻辑，使其油耗表现成为了无法避而不谈的话题，如何解决这个办法？Hi4-T动力系统或许是个最好的答案。

坦克的工程师并未着急将Hi4-T搭载于坦克300车型上，而是用在了同样是偏向于重度越野车型坦克400，当然，这并非首款搭载Hi4-T动力系统的坦克车型，此前已经率先用于坦克500身上，随着坦克400的亮相，继续使用该动力也算是意料之中。

Hi4-T动力系统的结构是一套PHEV插电式混动系统，机械部分由2.0T涡轮增压发动机+9HAT变速箱组成，前轴还布局了一台大功率的P2电机，发动机+电机的综合功率达到300kW，峰值扭矩750N·m，“零百”加速成绩6.8秒，37.1kWh电池组的纯电续航里程为105km（WLTC），参数和结构基本都与坦克500 Hi4-T相同。

虽然暂时不知道坦克400 Hi4-T实际工况的油耗数值，但可以保证的是，能维持在一个比较合理的区间，并且这台发动机可以使用92号汽油。

225mm的最小离地间隙、800mm的可涉水深度，外加上前中后三把锁以及更强的动力，使它成为了越野能力比坦克300和坦克500更强的坦克车型。通过短暂的体验，我对坦克400的越野能力充满了期待，迫不及待想要开启它的试驾。

对于大家最为关心问题，坦克400的价格将会在成都车展（8月25日）正式揭晓。