为啥豪车大多用“地板式油门”，普通车却用悬吊式？厂家说了实话

如今的汽车不再只是简单的代步工具，而是拥有更广泛的应用领域，代步只是其中的一部分。对于那些有钱人而言，购买一辆豪车就像买玩具一样，买回去没几个月可能又要卖掉。当然，豪车也有很多种，对一般人而言，常见的包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等，当然，还有保时捷、路虎等一些更豪华的品牌。然而，对于那些真正富有的人而言，特别是身价过亿的企业家，他们更倾向于车的舒适性和安全性。

因此，超豪华品牌里的劳斯莱斯和宾利无疑是首选，特别是劳斯莱斯，几乎是富豪们的标配，如果是定制的，一辆可能需要数千万乃至上亿。当然，豪车和普通不仅仅只是价格上的差异，实际用车体验也是千差万别，毕竟一分钱一分货。此外，不知道大家是否发现没，那就是，为啥豪车大多用“地板式油门”，普通车却用悬吊式？厂家说了实话，了解一下。

首先我们要清楚，对大多数家用车来说，不管是何种油门踏板，影响并不会很大，所以不用过多纠结。尤其是买车时，有的人非“地板式油门踏板”不买，这显然就没必要了。而油门踏板的用处，其实很简单，就是控制节气门的开闭程度，从而调节喷油嘴喷出汽油的量。而悬吊式和地板式油门踏板，它们的区别也是显而易见的。

对于悬吊式油门踏板，转轴位于支架最上端，下方结构比较简单，踩油门的话不需要太大的力度，就能达到所需的加速表现。因此，悬吊式油门踏板往往用在家用车上，在城市道路行驶，即便非常拥堵，频繁踩油门也不怎么累。此外，悬吊式油门踏板在操作时比较随意，对驾驶者的座椅没什么要求，只要不是太离谱就可以。当然，这类油门踏板也存在不足之处，那就是驾驶者的右脚要经常处于悬空的状态，脚放起来不是很自在。这样一来，短途驾驶问题不大，但跑长途的话，右脚会比较容易累。

而地板式油门踏板，相对来说结构稍微复杂点，可以看到，踏板主体和油门传感器是一体化的，并且固定在地板处。这种设计显然更符合人体工程学，只需轻轻地把脚放在踏板上即可，而脚后跟是可以完全着地的，不存在脚放着不自在的问题，使用起来显然比悬吊式油门踏板更轻松舒适，即便跑长途也不容易累。因此从舒适性上看，地板式油门踏板比悬吊式油门踏板更有优势，这也是为啥大多数豪车喜欢用地板式油门踏板的主要原因。

当然，地板式油门踏板也存在问题，如果脚垫不是固定的，而且不怎么匹配的话，踩油门时有可能被顶起，比较危险。此外，相对来说，地板式油门踏板看起来更有高级感，毕竟用料更足，自然成了豪车的标配，而悬吊式油门踏板看起来比较简单。不过，并不是所有豪车的油门踏板都是地板式的，比如奥迪Q7，用的却是悬吊式油门踏板。对此，你们有什么看法呢？