泛车话题：免费的高德地图要怎么赚钱？现在有了新的答案

坐拥数亿用户的高德地图是谜一样的存在，似乎有很多很多的司机喜欢高德地图，可是没有一个用户给高德地图充过一毛钱；重点是高德地图面对普通个人用户也没有收费项目，只是面向企业用户在提供特殊导航支持的时候会有收费项目。

那么高德地图究竟是怎么赚钱的呢？

一般观点认为高德地图是通过广告收入，这确实是一部分；但更多人认为高德地图赚钱的渠道是商家门店标注，然而这也是不收费的，每到夜晚，大量的高德地图信息采集车和高德地图用户会将最新的门点信息反馈到后台，几乎能做到实时更新。所以这些都不是高德地图的赢利点，貌似只有从企业用户才能获利，可是相较于高德地图巨大的成本投入而言依旧是杯水车薪。

所以高德地图也搞了出行服务，类似于滴滴这种。

高德地图有没有可能涉足酒店业呢？

说高德地图掌握了全国所有地方的路网信息应当不为过，在什么位置有什么门店，貌似也没有比高德更清楚的；重点是没有任何企业比高德更清楚人们出行的轨迹，甚至于出行的目的，比如要去酒店需要导航、要求饭店需要导航、要求景区需要导航，从陌生的城市回家都需要导航。

所以没有比高德更清楚司机出行需求的企业了，出行就需要餐饮住宿，所以高德如果做酒店业的话，也许会如鱼得水。

于是高德地图关联公司高德软件有限公司申请注册了多个商标，其中就包括“高德酒店”和“高德酒旅”，国际分类包括餐饮住宿、广告销售、教育娱乐等。

阿里收购了高德这么长的时间，付出了如此大的精力和财力，这一切都不会打水漂；高德地图也势必要找到赢利点，面向B端用户的高德地图可以提供的服务项目是有限的，面向C端用户的收费项目是零，但是却有无限大的蓝海。长期使用高德地图的用户会对“高德”这两个字产生莫名的信任感和亲切感，由高德地图导航过去的酒店不论是好还是差，用户总不会责备高德；有了这个前提，高德所提供的服务也更容易被接受。所以一旦出现“高德酒店”势必会成为诸多司机的首选，传统的酒店业也可以通过这个模式与互联网融合。

如果高德地图要做传统的酒店业，其潜在价值会高到难以预料。

因为汽车在电动化，电动化的汽车会智能化；智能汽车的最大价值是系统生态，能够联网的智能座舱在现阶段里只是满足于多媒体娱乐，未来势必会和智能手机一样，让智能座舱成为娱乐、社交、资讯、消费为一体的移动智能终端。在这些项目中基本都与餐饮住宿关联，所以涉足酒店业的高德地图也许会是所有智能汽车生态系统不可或缺的一部分。

当然以上只是笔者的个人观点，只是综合智能汽车和导航地图潜在价值的分析与预测。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评