为了积极响应广大车主的诉求，切实解决好部分高速公路限速偏低的问题，进一步提高道路的通行效率，为群众提供更快捷、更舒适的交通出行服务，有消息传出，高速公路将会开展高速公路限制速度调整工作，重新定一个新的标准，最高限速将会提高到130km/h。

这一消息的传出，无疑是给广大车主带来了一个好消息。如果政策落实下来的话，那么各位车主就可以在高速路上放心地踩油门了。

为何最初规定最高限速120km/h，以及实际行驶情况

根据我国2004年颁发的《道路交通安全法》规定，机动车在高速公路行驶最高限速120km/h。而这一时速，是根据我国当时的道路设计标准而设定的，因为道路上有许多因素都会影响机动车速度。

科学研究表明，在车速加快时，人的视野和视力是在下降的。因此，车主在高速公路上驾驶时，对于其视力、视野和反应能力等要求较高。

当车主按照120km/h的速度行驶在高速上时，当遇到问题后，车主即使是立即反应过来踩下刹车，从开始刹车到停下车的这段时间内，这时车辆的滑行距离大约83米。如果再加上惯性、制动等作用力，那么滑行的距离可能要上百米了。

在当时的科学研究中，如果车辆在高速上以120km/h行驶时突然遇到了爆胎事件，车主生还的几率还是很大的。

但是一旦将车速调到了200km/h，那么遇到爆胎的情况时车主是必死无疑，几乎没有生还的几率。因此，国家规定高速公路上最高时速不能超过120km/h，是为了保证大家的安全。

虽说限速一方面是要保证了安全，但也带来了一些弊端，就比如说有些道路的限速设计得极为不合理，形成断崖式限速。

就比如车主们经常会遇到的，在前半程路正在按照最高时速120km/h行驶时，而后半程路却是最高标准为80km/h。

这时，如果一些车主没有看到路旁的指示，到下半程路还没有来得及降低速度，那就很容易被检测出超速的违规情况。那这个时候，等待这些车主的就是扣分和罚款了。

并且，这种断崖式限速很容易就引起汽车碰撞类的交通事故。一些车主正在以120km/h行驶时，这时看到下条公路要减速的指示了，为了避免罚款和扣分，然后他就突然踩刹车和减速。

而后方的车主没有注意前方车主的这一行为，或者是反应没有那么及时，这种情况就很容易导致连环撞击事故，造成严重的车祸，带来不可预料的后果。

限速标准的改革内容

经过科学水平的高速发展，目前我国在高速公路上的行车限速标准制定有着几个方面的不合理的地方，主要体现：

一是限速标准不合理；二是限速方法不合理；三是限速措施设置不合理；四是交通安全问题严峻；五是管理制度不完善。

针对限速标准的改革，按照现在工业化的不断发展，例如车辆性能的提高，道路规划的改善，我国将会根据高速公路的实际情况，来进行分阶段式的调整。根据有关报道通知，我国的高速公路的最高限速将会提高到130km/h。

但是由于我国国土面积的宽阔，地形多种多样，有平原、山地、盆地、丘陵等等地形，因此，对于调整高速限速的改革需要因地制宜。

并且为了保证车主驾驶的安全，当地还要多次对限速标志设计实施效果进行测试和评估，来最终确定调整结果。

在调整限速上时，要以道路实际情况为基准，适度调高不合理的限速标准，确保限速标志设置的科学性、合理性。同时，在制定限速时，应综合考虑车型大小、车流量、人流量、路况、时段等因素。

限速调整后可以给车主带来哪些影响呢？

在一些人烟稀少、来往车辆较少的高速公路上，提高其限速，车主驾驶车辆的速度也随之提高，那么将会大大节约车主的驾驶时间，在一定程度上可以减少疲劳驾驶的事故发生，并且也可以提高一些专业司机的工作效率。

而在一些道路崎岖、蜿蜒曲折的高速公路，适当地降低其限速，以用来避免车主所行驶过快，导致难以控制方向发生事故，保护车主们在高速公路行驶安全。

不论是提高限速还是降低限速，都是为了车主在保障安全的同时，带来更多的便利，方便车主们的行驶。

当然，安全行驶不仅仅与速度有关，还与机动车的安全数距，车主的技术、天气、地理等等因素，各位车主应当以安全第一为标准来行车。

高速公路的限速政策，对高速公路的通行质量有着重要影响。改善限速政策的同时，要考虑多方面的因素，要立足于长远，还应当考量高速公路的经济价值和社会效益，按照经济规律来做事。

总之，随着时代的不断进步与发展和工业化水平的不断提高，高速公路限速的改革是必然的。而这一改革也需要大家的共同努力，最终才能实现放心大胆地踩油门，安全行驶。