奇怪的本田佛沙750

身为一台踏板车，却拥有着街车的车架和发动机，而且又有着街车一般的后摇臂，因此就会带来不亚街车的整车刚性和负载均衡。

不同于其余踏板车的C VT无极变速和皮带传动，佛沙750拥有独步天下的6速 D CT双离合+链条传动，虽然传动效率相比C VT大幅提升，但平顺度和静谧性大打折扣。

搭载着摩托车里为数不多的行程比缸径大的发动机，最高转速只有区区8000转，马力只有可怜的58匹，但扭矩却爆发的又大又早，这也会带来另一个好处，就是油耗可以轻松做到3升每百公里，不过千万不要以为它是好惹的，因为它零百加速6.3秒，极速也高达174公里每小时。

为了跟羊王争夺地位，它可谓武装到牙齿，不仅配备了全车LED光源，无钥匙启动，电子油门和前后双通道ABS，而且还5寸全彩仪表和三种驾驶模式也没有落下。

而更值得欣喜的是，一向抠门的本田居然破天荒在它身上配备了径向对四卡钳，黄金倒叉以及中置多连杆避震器，对操控性和安全性的提升不言而喻，可见其诚意满满。

缺点依然存在，比如坐桶空间过小，重心过低不好操控，D CT换挡逻辑蠢笨，整备质量过高等，但是，这些问题都不是问题，因为最大的问题是售价过于昂贵。

那么各位小伙伴们，你觉得佛沙750能取代 T MAX 560的羊王位置吗？欢迎留下你的观点。