你敢信，万元配备ABS+TCS小踏板—钱江鸿125

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代—狄更斯

       这句话对于当前的机车市场再适合不过了，对于摩友来说，春天已经来临，夏天还会远吗？对于机车厂商来说，winter is coming。

        当寒潮来袭，必将对所有机车厂商进行一次大洗牌，小厂的生存将更难，而大厂面对风浪的调整能力肯定更强，QJMOTOR面对此次浪潮，迅速作出了调整，推出了车友呼声最高的配备ABS版本的小踏板，甚至增配了TCS，钱江将这两个配置下放到万元级别的小踏板，让这款车性价比暴增，接下来，就让笔者带大家详细了解下这款车到底怎么样。

一、QJMOTOR家族化设计理念

       鸿125的整理设计理念借鉴了QJMOTOR经典的防赛车型的外观，整体设计风格走的是凌厉运动风，在将仿赛车型中的部分理念融入到了这台小踏板之中，也可见，钱江也想走家族化前脸路线，其家族化的标志就是QJ赛600。

  首先，我们看到前脸部分，前脸部分最吸引人的就是这一对分体式的前大灯，仿佛像两只雄鹰的眼睛在准备扑杀猎物前的目光，杀气十足，也主要得意于鸿125前脸的整体设计，在借鉴了仿赛车型的前脸设计后，鸿125的前脸倾斜角度更大，在到达大灯处时正好将整个大灯突出到最前的位置，充分体现了这对鲨鱼式大灯的魅力，而在大灯上方的装饰条，利用机甲风格的进气格来进一步突出前脸的犀利感，在最上部分，则将前行车记录仪的摄像头完美的融合到前脸部分，特别是当骑士座上他后，前减适当下沉，整个前脸会显得更加饱满有力，与整车融为一体。

       其次，看到侧面部分，侧面设计风格为机甲风格，使用了大量线条和棱角来体现力量感，在车前下储物格外部，使用了分层镂空式的覆盖件来装置，即较好的对前储物格进行了装饰，又对整个前脸风格平滑过渡到了侧面，在经过一个较大平脚踏的空间后，鸿125的侧后部设计风格就没有这样显著了，好像从陡峭的山崖一下到了广阔的大草原，也许设计师是想平衡太过犀利的前脸，将后部覆盖件设计相对圆滑了许多，但笔者认为，如果此车侧面也能借鉴赛600，适当的利用镂空型小覆盖件进行装饰，整体风格会更统一些，好在设计师使用了碳纤维纹路的排气防烫罩来增加了一些运动感。

       最后是尾部，尾部的尾灯设计就没有前脸那么引人入胜了，使用了一对分体式菱形结构的尾灯，只能说比较平庸了。

       看完整车的设计细节，笔者对钱江鸿125的设计还是值得点赞的，一是能够将家族化赛600的设计理念较好的融入到这样一台小踏板之中，而且没有任何不违和的感觉，这是十分难得的，可见钱江的原创能力也是值得肯定的（既然有这么强的设计能力，就不要再借鉴别的车型了）。二是带来更高的辨识度，就算不使用任何配色装饰，一眼就能看出这是钱江的车。

二、最卷125小踏板，让别人无路可走

       国内首款ABS+TCS125CC万元小踏板在钱江手中诞生了，钱江将这样的配置下放到125CC万元级别的小踏板上可以说是直接将王炸打了出来，面对这样的情形，不管是合资还是国内大小厂，只能说出三个字“要不起”，这款车对国内小排量踏板的冲击力不亚于当年的金吉拉，而且将引领整个小排量的车型今后都将配备ABS，甚至TCS，可以说，是鸿125将整个小排量车型的安全性提升到一个新的高度。

      1、安全性能大提升；国内首台配备了ABS+TCS的小型踏板车，对于ABS的重要性想必大家都知道了，在此不需要过多介绍，总之对于有ABS的车型，安全性会得到质的提升，这也是笔者一直在呼吁的，只要是机车就必须配备ABS，同时也最希望相关部门出台相关规定，出厂的任何机车都需要标配ABS，而鸿125不仅配备了ABS还配备了TCS，这个配置如果摩友在下过雨的地下车库骑行过就深知此配置的作用，在塑胶地面的地下车库，笔者一般真是蠕动骑行，如果是自行车，笔者甚至愿意下车推行，因为这样的路况实在太危险了，稍不留神车辆极易打滑摔车，而TCS就是解决这个问题，即使是在湿滑路面，车辆也能限制后轮动力输出，防止后轮打滑。有了这两个配置，毫不夸张的说鸿125的安全性是125CC级别小踏板车型的天花板了。

2、骑行感受大提升；无声启动、自动 启停、双拉线油门和脉冲点火系统，让你从起步开始一气呵成，享受平稳快速的加速，低震动的行驶感受，同时在临时停车时避免怠速抖动和发动机热量的输出，这套配置将整个行驶感受再升一级，主打一个舒适畅快。

        3、日常便利大提升；安全机械锁、3.6A快充USB充电口、折叠挂钩、可关闭钥匙孔、开放式置物兜，这一套配置主打一个生活便利，特别时3.6A快充USB充电口，解决了骑士担心手机电量的最大的担忧，让你不管是使用手机导航还是日常充电，都带来极大的便利性，而前两个宽大开放式的储物格，不管是放置水杯、手套、手机、钱包等等，都十分使用，作为买菜车，钱江还贴心的设计折叠式的挂钩，让实用性和美观性得到较好的统一，最后，脚步位置宽大的平踏板，让你下班回家带个大西瓜也搓搓有余。

        4、细节质感大提升；全车LED光源、前减震防尘套，话说既然配备了这么好看的前灯，那么灯源效果肯定不能太差，前灯实际照明效果还是不错，搭配全车LED光源，质感得到明显提升，而前减的防尘套也体现了钱江对细节用功之处。

三、全芯动力，动力强劲

       鸿125搭载了钱江PRC发动机，最大马力9,4Ps，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm，这个参数与铃木UY125几乎一致，比新大洲本田NS125要好出不少，甚至比豪爵AFR125都要好，可见鸿125在动力方面也毫不落下风，与当前热门车型互有来回，真正能打败这台发动机的也许就是耐用性了，毕竟热门车型的发动机都是经过好几代更新的了。同时，经过摩友实际反馈，这台车的平均油耗在2.0L左右，配合6L的油箱，达到260—280公里续航还是可以的。在悬挂方面，采用了前正置式前叉和可调式后单减震，减震调教主要偏向舒适性，日常使用足够了。

四、掀翻桌子，超高性价比

       在125CC级别的小踏板车型中，有两个绕不过的对手一个是铃木UY125，一个是豪爵AFR125，面对这两位强敌，鸿125的表现怎么样，我们一起来看。

1、铃木UY125，售价10889元，最大马力 9.4Ps，最大功率 66.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm，整备质量112KG，油箱容积6L，配备前碟刹后鼓刹， 卤素转向灯；

2、豪爵AFR125，售价10480元（扶手版），最大马力 9.0Ps， 最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩 10N·m/5000rpm，整备质量120KG油箱容积6.5L，配备前碟刹后鼓刹和cbs联动刹车系统，卤素转向灯；

3、QJMOTOR鸿125，售价10699元，最大马力 9.4Ps，最大功率 66.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm，整备质量KG，油箱容积6L，标配前后碟刹ABS+TCS，无声启动、自动启停、双拉线油门和脉冲点火系统等配置。

       经过以上数据大致对比，我们可以看到，对比铃木UY125中，在价格比铃木UY125便宜的情况下，配置几乎是碾压级别的存在，在此，笔者多说一句，铃木UY125甚至连CBS也不配备实在太过寒酸了，仅仅配备一个前碟后鼓刹，在这样一台机车上合适吗？而面对豪爵AFR125，在只比AFR125贵了200元的情况下，动力更好，马力更大，配置更高，安全性能更好，还是那句话，鸿125的劣势还是在于整车的耐用性不得而知，虽然铃木和豪爵的质量稳定性确实高出一众国产车型，但质量再好的捷达也还是卖不过配置更出色的比亚迪，因此，鸿125的诞生可以说是掀翻了125CC小踏板的桌子了，125CC小踏板将重洗牌。

       放眼整个125CC小踏板市场，鸿125确实是一台性价比极高的车型，而且钱江能迅速推出ABS+TCS版本可以看出，钱江对这台车还是寄予厚望的，在这次改款车型中，也对之前的一些问题进行了解决，质量上更进一步了，虽然大家都说钱江下饺子，但也不得不说钱江的生产能力确实是强，生产的调整也十分迅速，可见钱江对市场是保持十分敏锐的嗅觉，而且钱江的原厂配件十分便宜，在国内算十分良心的了，最后，希望钱江能继续沉下心，精心打磨好这款车，将鸿125打造成为125CC级别的精品车型。