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NE时代据数据统计，将相同容量、尺寸、生产商判定为一款电芯，据此对出货量进行排名，榜单如下：
数据显示，2023年1-6月新能源汽车电芯出货量Top10榜单中，Top 3装机量电芯市占率已经高达34.41%，弗迪电池、宁德时代单款电芯市占率均达12%。
Top 1：弗迪电池135Ah刀片电池
比亚迪这款长度960mm的方形磷酸铁锂刀片电池，目前在比亚迪自家车型中装机量占比高达40%。
弗迪电池通过增加电芯串联的数量组合成不同电量需求的电池包，覆盖从A0级海鸥到C级汉等各个级别的车型，外供奔腾NAT、风光E380、红旗E-QM5三款车型。
公开资料显示，同规格型号下比亚迪还做了一款标称容量138Ah的刀片电池，电池包容量为55kWh，长度960mm。按照此前有媒体拆解得出的信息，该容量规格下的刀片电池正极尺寸为944*83 mm，共26片，负极尺寸为946*85 mm，共27片。
Top 2：宁德时代172.5Ah方形电池
宁德时代这款172.5Ah半年出货量14.87GWh的磷酸铁锂电池主要供给特斯拉两款车型，贡献特斯拉近80%电池需求量。
宁德时代供给特斯拉的两款电芯，都是这个尺寸规格的，只是单体容量上有些微区别。
Top 3：弗迪电池150Ah刀片电池 主供元PLUS
弗迪电池150Ah刀片电池跟容量135Ah这款电芯本质上区别不大，主要是能量密度达到181Wh/kg，同样电压和材料体系的135Ah刀片电池，能量密度最高到170Wh/kg。
150Ah这款电芯主要就是能量密度的提升，使其适配更大电量需求的车型。相较于135Ah电芯，150Ah这款适配的车型相对较少，但是市占率将近10%。其中，元PLUS搭载量将近7GWh，占比55%。
Top 4：PHEV车型主力电芯
Pr148N58XP规格型号下有6款容量规格的电芯，均供应给PHEV车型，皆采用三元锂电池，主要供给问界M7/M5、拿铁、摩卡、理想系列车型、岚图FREE、哈弗大狗/枭龙等车型。
该规格电池下，容量在114Ah，尺寸L148W103mm的电芯，上半年出货量最多，达5.28GWh，由宁德时代供应。
长度为148mm的电芯，是宁德时代在EV、PHEV市场占比较高的一种规格型号，在长度固定的情况下，根据不同车型设计不同宽度和高度。同样，114Ah规格的这款电芯也是宁德时代在PHEV市场的主力。
Top 5：弗迪电池48Ah电芯 专供PHEV车型
Pr258F48P规格型号的电芯均采用磷酸铁锂材料，尺寸为L257.5W91.3mm，容量48Ah，单体能量密度152Wh/kg，供应车型均为PHEV。
Top 6：宁德时代174Ah磷酸铁锂电池 供应AION V/Y、合创Z03
由于AION Y在终端销量市场的火爆，宁德时代这款174Ah磷酸铁锂电池也跟着上量，2023年上半年出货量4.54GWh，贡献3.55%的市场份额。
该款电芯尺寸为L226W129mm，能量密度185Wh/kg，电芯和PACK均由宁德时代供应。
Top 7：LG化学2170圆柱电池
特斯拉的圆柱电池主要由LG化学和松下供应，以LG化学为主，容量在4.7/4.8Ah左右，单体电压做到了3.7V。相较于宁德时代供应的方形电池173Wh/kg，圆柱电池在高电压前提下，能量密度优势比较明显。
特斯拉应用在两款车型的圆柱电芯，Model 3搭载的52kWh低电量电池包共2976个电芯，77kWh高电量版本电芯数量4416个，Model Y电芯数量也是4416个。
目前特斯拉的电池订单就是LG化学和宁德时代2:8左右，以磷酸铁锂电池为主，三元锂电池为辅。
Top 8：宁德时代8系三元锂电池 电压到3.7V
宁德时代将尺寸固定在L220W102mm的情况下，利用8系三元锂材料，电压做到3.7V，将电池标准化，适用大众ID系列、红旗/极狐系列车型，满足500km到600km续航需求。
Top 9：因AION S而生的一款电芯 中创新航提供
AION S这款车型目前有7种规格的电芯在应用，主要分为三元锂和磷酸铁锂两种材料体系，三元锂电池对应的电芯容量相对较小，能量密度能到210-265Wh/kg，磷酸铁锂做到了170Ah左右，能量密度维持在174Wh/kg左右。
型号比较多是因为供应商较多，孚能科技提供软包，中创新航、宁德时代、亿纬锂能供应方形。由中创新航供应的Pr300F177X规格下，尺寸为L300W127mm的这款占主导，占比高达45%。
Top 10：蔚来混包电芯
Pr194F195是蔚来的混合电池包，蔚来EC6/7、ES6/8、ET5/7均有应用，由宁德时代供应，整包电量做到了75kWh。
蔚来混 包 电池专利
混包方案是基于成本、安全、性能等多重因素考量建立形成的，专利信息显示排布方式为磷酸铁锂居中，三元电芯在电池包角落位置，平面图看数量相对较少，以磷酸铁锂电池为主。
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