2023款超混电驱轩逸强在哪里？一篇文全看懂

无论懂车还是不懂车的人，大概率都知道日产轩逸，这款在10万级家轿市场叱咤多年的畅销车型，见证了很多中国家庭的时光，也陪伴了一代人成长。而当下汽车时代俨然是新能源的时代，面对技术更迭与消费升级，轩逸拿出了怎样的态度和转型实力？今天解读的2023款超混电驱轩逸或许能给你答案。

（文中图片车型皆为：2023款超混电驱轩逸 超豪华Ultra）

外观篇

先看外观，与老款相比，2023款轩逸的前脸经过微调之后，肉眼可见地更像天籁了。V型格栅尺寸更大，内部结构更精致，大灯组造型更锐利。而且2023款车型提供燃油与超混电驱版两种前脸，超混电驱轩逸的前脸采用的是密集的镀铬点阵式中网，比燃油版本的横幅式中网更有运动气息，再加上两侧的亮面镀铬装饰，呈现出比较年轻化的视觉效果，又不过分激进。

目光移到侧面，2023款超混电驱轩逸的外观颜值能再加10分，流畅的车顶弧线，类似悬浮车顶的色彩运用，以及C柱上的亮黑色饰条都在讲述“型男”品格，这种设计思路已经远远超过了普通家用车的级别。

相比前脸和侧面，尾部设计比较收敛，熏黑尾灯和下包围处贯穿的镀铬饰条视觉效果不错，低调耐看的风格也正是“轩逸粉儿”所喜欢的。

内饰篇

再看座舱，2023款超混电驱轩逸基本延续了老款的中控布局，同时在一些细节位置进行了微调。最明显的改动在于换装了三炮筒式的空调出风口，集成调节旋钮并在出风口周围加上了一圈灯带，视觉上增加精致美观。

中控台的其他位置改动不大，依然是浓厚的居家气质。个人比较喜欢中控屏下方的那排触控式控制按键，要比通过大屏控制方便不少。

挡把区域采用传统的功能按键布局，手机无线区域放置在前面，“一键启动”右侧是驾驶模式切换和EV模式，电子档把小巧精致，金属拉丝面板挺有质感。

空间篇

2023款超混电驱轩逸的车身尺寸属于紧凑家轿领域的主流水平，作为参考，这个尺寸放在宝来车上是4672x1815x1478mm，轴距2688mm，卡罗拉是4635x1780x1435mm，轴距2700mm。

轩逸的强项在于座椅品质。2023款超混电驱轩逸配备全新3D Multi-Layer人体工学座椅，肉眼可见的柔软厚实，而且坐垫长度和对侧面的包裹性也很理想，菱形缝线工艺也精致美观。美中不足是后排地板隆起略高，满载情况下中间乘客久坐会有些局促。

储物方面，门板处、扶手箱等等位置能够容纳生活中大大小小的物品。后备箱比较平整，基本能够满足日常使用需求，就紧凑级轿车而言，2023款超混电驱轩逸的总体表现达到正常水平。

动力篇

2023款超混电驱轩逸在动力上搭载的是最新一代电驱系统，这套系统的特点在于，发动机全程不参与驱动，只负责为电机供电，换言之，这套系统能够实现100%全时电驱，因此用户能享受到电动车的丝滑加速和静谧性体验。

机械结构方面，2023款超混电驱轩逸搭载1.2L三缸发动机和永磁同步电动机，，其中发动机最大功率53kW，电机最大功率100kW。较上一代车型，电动机总扭矩300N·m，增加了10%，逆变器重量减少了33%，因此动力输出会给的更足一些，提速更快更平稳。

与此同时，官方数据显示，2023款超混电驱轩逸市区工况油耗仅为3.96L/100km，低油耗应该会吸引一大批消费者。

配置篇

2023款超混电驱轩逸共带来5个车款，价格从低到高分别为全电驱Pro、全电驱大屏版、超智联Plus、超智驾Max、超豪华Ultra。

全电驱Pro（13.89万）：入门款车型，配备7英寸液晶仪表和卤素大灯，支持无钥匙启动，塑料方向盘，织布座椅，后排没有中央扶手和空调出风口，只提供黑白两种车身颜色，双区自动空调、速度感应式雨刷是比较实用的配置，全系标配PM2.5过滤装置还不错。

全电驱大屏版（14.29万）：价格提了4000元，实现质的飞跃。增加了倒车影像、远程启动、12.3英寸中控大屏，诸如手机远程控制、语音识别、车载导航、OTA在线升级等人机交互功能，从这个车款开始全部标配，车身颜色也有了更多选择。

超智联Plus（14.99万）：价格高7000元，升级为真皮方向盘、皮质座椅和LED大灯，后排终于有了出风口和杯架，增加了行车记录仪、手机无线充电、无钥匙进入、天窗，主驾位置支持电动调节和腰部调节，还多了车内氛围灯，虽然是单色。

超智驾Max（15.59万）：价格高了6000元，主要体现在增强版ProPILOT超智驾上。并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等主流安全配置全部上车，新增的全速自适应巡航、倒车动态提醒、自适应远近光灯也是非常实用的配置。

超豪华Ultra（17.49万）：价格高了1.9万，增加了移动物体预警系统、前后雷达、外后视镜加热、后视镜电动折叠，巡航系统升级为360度全景影像。

【选购指南】通常来讲，不推荐入门款，除非预算实在不充裕。对于手头拮据的消费者而言，全电驱大屏版是更好的选择，尤其一系列人机交互功能绝对值得多花4000元。如果预算比较充足，那么我们首推超智驾Max，不仅对后排乘客照顾得更好，而且增强版ProPILOT超智驾系统能够极大程度上守护安全，性价比非常高。

写在最后

第二代电驱系统顺应电动时代，超智驾与超智联达成智能化用车愿景，外观造型更年轻精致，内饰温馨舒适气质一如既往。通过2023款超混电驱轩逸，我们有理由相信，轩逸在新能源赛道上依然有可能成为头部车型。