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甲醛的危害，想必大家都有所耳闻。早在2017年，世界卫生组织就将甲醛列为1类致癌物。如果长期接触甲醛，轻则出现头晕恶心、咽痛、打喷嚏等症状，重则会导致死亡。尤其是孕妇、幼儿和老人，对他们的危害更大。
为了生命健康安全，多数人在入住新房时都会格外注意甲醛问题。其实，除了刚装修的房子以外，作为现代人的“第二个家”，车内甲醛问题也需引起重视。
高温暴晒后，车内甲醛超标！
前段时间，有知名汽车媒体机构对60款车型进行高温夏测，其中就涵盖车内甲醛浓度测试。然而，测试结果让人大跌眼镜，几乎所有车型全军覆没。
据悉，甲醛检测国家标准为0.1mg/m³。在经过4小时的暴晒后，仅有2台车甲醛含量没有超标，有23台车甲醛含量是国标的1-2倍，25台车是国标的2-3倍，9台是国标的3-5倍。
从具体车型来看，宝马3系与蔚来ET5表现不太理想，甲醛含量分别达到了0.45mg/m³和0.41mg/m³，成为了榜单的倒数第一和倒数第二。
此次高温测试，除了甲醛测试以外，还包括红紫外线隔绝率。
此前，有不少人吐槽全景天窗不隔热。然而，测试下来大部分车辆隔热效果表现较好。所有车辆红外线平均隔绝率为72%，紫外线平均隔绝率达到84%。
由此看来，相比起车辆隔热问题，车内甲醛更应该得到重视。
车内甲醛超标的原因
其实，受高温天气影响，车内有害物质挥发浓度升高，在业内是心知肚明的事儿。
去年，中国汽车工程研究院也曾做过测试，发现高温下车内挥发性有机物含量比28°C常温下要高出约2-13倍。其中，丙烯醛平均高出了9倍，乙醛平均高出了2-5倍，而甲醛挥发更严重，高出了5-11倍。
之所以车内有害物质浓度会升高，与内饰材料、甲醛特性等有关。其中，汽车座椅、脚垫，还有汽车胶黏剂和隔音材料，都可能产生甲醛污染。
甲醛具有易挥发的特性。温度越高，甲醛释放速度越快，浓度也会越高。而车内空间狭小，密封性好，为甲醛提供了“聚集地”，从而导致车内甲醛超标。
甲醛超标该如何治？
最行之有效的方法，便是从诱发因素下手，杜绝甲醛浓度升高。而高温与封闭空间是车内甲醛超标的“最大元凶”。
因此，在停放车辆时，尽量选择阴凉地方，并且保持车内通风换气，让有害物质散发出去。据数据显示，一般情况下通风30分钟，车内挥发性有机物的含量可下降90%左右。
此外，还可以利用柚子皮、活性炭、空气净化器等方法除甲醛。不过，需要注意的是，活性炭属于物理吸附，且吸附容量有限。因此，需要及时更换，避免吸附饱和后形成二次的污染源。
尽管甲醛很可怕，但是只要用对方法，照样能够安全开车。所以，有车一族也不必太过担心甲醛问题。
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