雨季来临，纯电动汽车涉水行驶能够无所畏惧吗？

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每年的这个时候雨季和台风来临，不同地区都迎来了大雨，如厦门迎战台风“杜苏芮”、华北地区遭遇强降雨引发洪水内涝。这时候，城市中就避免不了很多车辆遇到涉水，甚至于泡水的情况。

对于燃油车而言，涉水是一件非常具有风险性的事情，会威胁到发动机、变速箱。因此，涉水、泡水严重的燃油汽车就会通过保险来解决车辆。那么对于纯电动汽车而言，很多人认为既然电动汽车汽车最重要的是动力电池，而动力电池又普遍具备IP67级防水防尘，因此纯电动汽车不怕涉水。那么纯电动汽车真的不怕涉水吗？

在回答这个问题之前，我们先说说燃油车是怎么进水的。这里就涉及到汽车的一个参数叫做离地间隙。简单来说，离地间隙就是指车辆底盘与地面之间的距离，离地间隙越高车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力越强，那么涉水能力也就越强。

一般来说，轿车的离地间隙在110到150毫米之间，SUV的离地间隙在200到250毫米之间，跑车的离地间隙在100毫米以下。当同样一段涉水路段，SUV的通过性必然是优于轿车。这是因为燃油汽车能让发动机进水的地方就是发动机的进气口和排气口，这两个是发动机吸进空气和排出废气的地方，一般都在车辆底部，一旦水位高于底盘那就很可能造成发动机进水。

那么纯电动汽车没有内燃机，而是电机，并且电机也没有进气口和排气口，那这水是不是就进不了电机就能完全不怕涉水啦？

首先可以明确一点，纯电动汽车的三电系统比起燃油汽车的发动机+变速箱的动力系统而言，纯电动汽车的舱内布局如电控、电机、电池等核心部件等都有充分的保护措施。例如电机是全封闭的、动力电池能够达到IP67级别的防水防尘。

在出厂前，纯电动汽车的动力电池都经过浸泡、外部火烧、振动冲击、碰撞、短路、过充、过放等极限测试。除了能够达到IP67的防尘放水级别，还有一些主动安全设计，具有高压互锁，断线保护，高压松动保护，过热保护和过流保护等功能，进一步确保用电安全。

不过呢，虽然纯电动汽车防水等级较高，应对较深涉水路面具有一定优势，但是这并不意味着可以长时间、随意在水中行驶。

纯电动汽车的电池和电机毕竟还是车辆底盘位置，位置较低，而积水路面复杂，深度不明，贸然涉水若水下有硬物很可能造成底盘和电池的损伤，这个时候再高的防水等级也都没办法防水。另外，车辆涉水深度过高虽然对电池电机没啥影响，但是水可能通过车辆缝隙进入车内，导致车内发霉、异味，并且还有可能腐蚀车内的线束或者电路板，具有安全隐患。

再加上现在纯电动汽车智能化升级，电子传感元件更多，比如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等元器件可能长时间浸水或者被水冲击就会被损坏。因此，纯电动汽车即使涉水能力优于燃油汽车，但是也要尽量避免涉水。

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