DM-i超级混动加持，比亚迪新车给对手“温柔一刀”

“海豹”原本是温柔可爱的海洋生物，但到了比亚迪手里，它却变成了让对手忌惮的可怕武器。一款海豹EV，就足以让无数竞争对手喝一壶。如今，又多了一位令人生畏的“后生”——海豹DM-i。

日前，随着比亚迪海豹DM-i的官宣，这款有海豹之“名”却无海豹之“芯”的全新B+级轿车，正式进入上市倒计时。据悉，新车将于8月开启预售，价格或在18-25万元之间。从现有的热度看，这款车有望成为比亚迪海洋系的又一匹烈马。

热度不减，实力使然

顾名思义，海豹DM-i是一款比亚迪DM-i超级混动系统加持的插混车型，可油可电的属性可谓天生自带流量。当然最核心的还是车辆本身的强悍实力，造就了该车自亮相以来就居高不下的热度。

譬如：B＋级的车身尺寸（长宽高4980*1890*1495mm，轴距2900mm）；3.9L/100km馈电油耗；121km或200km纯电续航（NEDC）；以及最新的ocean-X设计语言和质感出众的内饰氛围灯。

总之，海豹DM-i延续了比亚迪DM-i车型在车身尺寸、内饰质感、科技配置、超级混动等方面的优秀基因，若配上一个合理的售价，新车极有可能延续比亚迪近年来的暴走势头，成为18-25万级中级轿车市场令人畏惧的选手。

至于海豹DM-i与海豹有何联系？事实上，除了名字，二者并没有太多的瓜葛。

海豹DM-i原名驱逐舰07，定位高于目前在售的驱逐舰05，换言之，它本属于比亚迪海洋军舰系的车型。众所周知，比亚迪海洋军舰系为插电混动车型，而海豹属于海洋生物系，为纯电动车型。显然，海豹DM-i的出现，打破了海洋系的传统规则，也意味着比亚迪将颠覆以往的策略，让海洋网朝着更加多元化的趋势发展。

海豹“升级”，剑指何方？

比亚迪近年来大杀四方，几乎每一款新车都让消费者振奋，更让对手忌惮。至于全新海豹DM-i的竞争对手，从定位和售价看，凯美瑞、雅阁、迈腾、蒙迪欧等合资中级轿车已经瑟瑟发抖。

乘着汽车新能源化的东风，无论是纯电车型还是DM-i超级混动车型，比亚迪几近完美的契合了当下消费者的购车需求。尤其是DM-i超级混动，不仅油耗表现出色，最高200km左右的纯电续航也足以应对绝大多数日常通勤场景，既实现了降本增效所需，又缓解了续航和充电焦虑。无疑是当下消费者在有且保有一辆车的前提下最好的选择之一。

相比之下，同级别的迈腾、蒙迪欧等目前还没有混动车型的选项，而凯美瑞、雅阁虽然提供插混或油混选项，但对应的价格所展现的性价比优势，仍是一个未知数。

参考海洋系的其他两款车型——海豚和海鸥，依靠出色的设计、优异的续航以及合理的定价，收割了一大批10万级A级轿车的用户，至今热度不减。如今，拥有大尺寸、大空间、高品质、高科技、低油耗、长续航等十八般武艺的海豹DM-i，可谓招招诱人、招招致命。所以还是那句话，背靠如日中天的比亚迪，海豹DM-i若能给到一个合理的价格，必将横扫对手一片。

汽湃观点：

海豹DM-i虽然拥有类似海豹的可爱外观，但骨子里却是比亚迪DM-i超级混动的产物。看着迷人，实则杀伐果断。对消费者而言，它魅力四射；对竞争对手而言，它却是“温柔一刀”。为此，你喜欢哪个它？