鸿125改装后减震分享

本人鸿125cbs版后减震不可调，本人体重90kg过坑容易触底，预载不够，研究了一下后减震改装方案，因为车架跟uy一样，所以直接选择320mm后减震就可以使用，选择了巴祖卡uf1和agl的后减震，下面分享一下拆装细节。

先拆下坐桶

坐桶拿下还要拿下尾架然后把车壳拆下来

车壳跟尾架拿下来了

拿下后的样子

车架结构跟uy一样

装上改装减震

低配是不可调的川南减震

原车是川南减震看起来不错

改装减震重要的一点就是预载一定要调整到位，没调好就不要把车壳装上，后期调节很麻烦。

由于第一次换的这个巴祖卡减震弹簧太细，预载不够，还是容易触底，又购买了一根agl的减震换上，这次阻尼跟预载好多了达到预期效果。

最新换上的agl减震

调节减震一定先调预载，然后在调整阻尼，阻尼可以根据路况需求调整。

总结：改装减震不一定适合所有人，一定要知道自己的需求，原车预载满足不了或者是需要支撑性获得更好的操控，因为改装减震普遍偏硬，一定按自己需求来改装，毕竟每个人的钱都来之不易。