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比亚迪汽车在新能源汽车市场中的表现是较为不错的，不仅旗下的车型矩阵较为完善，品牌矩阵也在丰富中，8月份，比亚迪汽车将会上市多款车型来竞争市场，将在轿车、SUV以及MPV车型市场中持续发力，今天我们就盘点下即将上市的比亚迪新车。
车型：比亚迪海豹DM-i
评价：比亚迪海豹DM-i定位为中大型轿车，新车的预计售价在18-25万元之间。新车的外观延续了海洋元素的设计风格，进气格栅采用的是无边界的设计，横幅式的中网提升了前脸的层次感，前大灯组设计的饱满圆润，灯罩进行了熏黑的处理，LED日间行车灯设计的比较修长，点亮之后的视觉效果不错，扩散器和进气口设计的比较立体。车身的造型舒展修长，间断式的腰线设计提升了立体感，下裙位置的筋线设计的较为突出，多幅式轮毂的造型精致。车尾的样式高耸，贯穿式尾灯组的内部透镜采用的是参数化的处理，点亮之后的视觉效果不错。
新车的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，空间表现理想，新车的内饰风格新潮大方，用料上较为厚道，大部分区域采用的是皮质材料包裹，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统提升了科技感，全新样式的多功能方向盘圆润扁平，操控台的布局工整，水晶电子换挡杆小巧精致，周边的物理按键采用的是触控的布局，此外，新车还配备了无线充电的模块。
动力方面，海豹DM-i预计搭载与汉DM-i冠军版相同的动力总成，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，动力输出较为稳定，纯电续航里程预计为121KM和200KM。
车型：腾势N8
评价：全新腾势N8的外观延续了家族式的设计风格，前脸的造型得体大方，无边界的进气格栅设计的颇具未来感，前大灯组设计的圆润修长，中间装饰了腾势的车标，“胡须”样式的LED日间行车灯有着较高的辨识度，两侧的扩散器装饰了横向的饰条。新车的车身设计的稳重扎实，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，贯穿式的腰线设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，多幅式轮毂的造型大方。车尾设计的高耸得体，贯穿式的尾灯组点亮之后的视觉效果不错。
新车的内饰风格和腾势N7相比较处理的更高级，中控台的层次感清晰，大部分区域采用的是皮质材料包裹，用料上比较扎实，液晶样式的仪表盘能够显示丰富的数据，悬浮式的中控屏内置的是腾势Link车机系统，功能丰富，人机交互上的表现不错，换挡杆的造型精致，周边的物理按键设计的比较整齐。新车的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。
动力方面，新车提供的是DM-p插电混动系统，搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，同时前/后电机最大功率分别为160kW/200kW，动力输出充沛。
车型：腾势D9 DM-i尊享版
评价：腾势D9 DM-i尊享版的外观采用的是π-Motion的设计语言，进气格栅的尺寸宽大，点阵式的中网提升了辨识度，前大灯组设计的棱角分明，进气口设计的较为立体。车身的姿态舒展扎实，车窗的周边装饰了镀铬饰条，腰线勾勒的突出有力，电动侧滑门是有配备的，18英寸的多幅式轮毂造型大方。车尾的样式比较大气，贯穿式尾灯组的内部透镜设计的比较有想法，点亮之后的视觉效果理想。
新车的内饰设计的高级大方，车内的大部分区域采用的是皮质材料包裹，缝线勾勒的比较清晰，强调了一定的豪华感，液晶仪表盘能够显示丰富的数据，悬浮式的中控屏内置的是腾势Link车机系统，多功方向盘圆润扁平，抓握感不错，中控岛的两侧采用的是皮质材料包裹，亲肤感表现不错，电子换挡杆较为圆润，周边的物理按键布局工整，座椅的样式大方，支持加热/通风等功能，乘坐体验不错。
动力方面，新车提供的是1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m，电动机最大功率170kW，纯电续航里程为95KM，支持45kW快充和6kW对外放电功能。
总结：比亚迪海豹DM-i的出现让海洋网旗下终于有了一款插混版中大型轿车，将和和比亚迪汉DM-i一起竞争市场;腾势N8的出现完善了腾势汽车的车型矩阵;腾势D9 DM-i尊享版很有可能是为了降低车型的购车门槛，成绩有希望进一步提升。
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