小米、百度入局新势力，却迟迟未上市交付，黄花菜都等凉了

相较于几年前造车新势力的百花齐放，如今很多不知名企业已经纷纷倒闭，留下的都是实力俱佳的车企。然而新能源汽车这块蛋糕实在是太大了，仍然有不少造车新势力前仆后继。种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在，那么还有哪些企业在造车之路上狂奔呢，他们又会为消费者带来怎样的产品？

小米汽车

在目前一众造车新势力中，小米汽车或许是最值得关注的。很多消费者都期待小米汽车的产品，能够像当初终结山寨机的小米手机一样，为汽车行业带来颠覆性的改变。小米集团于2021年宣布造车，其后之后首款车型的研发工作一直备受关注。根据官方公布的信息，小米第一款智能汽车会在2024年量产。自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，小米汽车也将会在这方面下功夫。

今年年初，网上就有号称是小米汽车首款车型 MS11 概念图的谍照流出。从外观上看，应该是一台尺寸和车型都对标比亚迪海豹和小鹏 P7 的纯电轿跑车，新车内部代号为“Modena摩德纳”，官方售价可能在14.99-17.99万元。按照小米汽车此前的规划，小米在推出首款中型溜背式轿车以后，第二年会接着推出第二款量产车（或为SUV）。

（图片来源于水印）

从目前的情况来看，小米汽车是众多造车新势力中比较靠谱的，一方面是小米集团能够提供强有力的支持，另一方面新车测试有条不紊，量产和上市只是时间的问题。新车或许售价依然和小米产品一样亲民，但是在产品价格和配置方面能够提供足够的惊喜，而小米品牌的影响力也将帮助小米汽车获得更多消费者的青睐。

集度汽车

集度汽车是百度集团旗下的新能源汽车品牌，自去年底广州车展首款接近量产的车型亮相后，进入2023年的集度汽车向外界释放的消息较少。目前集度汽车在多地成立服务公司，为首款量产车型上市铺路。作为品牌旗下的首款SUV车型，集度ROBO-01售价39.98万元，限量发售2000辆，量产车型最快将在2023年第三季度交付。

集度ROBO-01基于吉利SEA浩瀚平台打造，搭载首发8295芯片、点到点领航辅助PPA，并采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航可达600km，前后永磁同步双电机的配置使其零百加速仅用3.9秒。

吉利SEA浩瀚平台，将会为集度ROBO-01的生产大大缩短周期，同时对于产品质量也有着较高的保障。集度汽车可谓是百度系软件产品创造了灵魂，但为其建立躯体的是吉利汽车。理想虽然丰满，现实却颇为骨感，虽然产品力比较全面，但是高达40万的售价却没有太高的品牌溢价基础，初出茅庐的集度汽车也很难具有搅动市场的能力，不知道未来会不会在价格方面进一步调整。

远航汽车

对于远航汽车的印象，更多的是停留在近一两年都会参加的大型车展上，每次都有好几款新车在展台上光彩夺目，一下子就令人联想到了曾经辉煌无比的恒大汽车。远航汽车是大运集团推出的一个新能源汽车品牌，该品牌走高端化路线。在即将到来的2023年8月份，远航汽车就将上市两款新车。

其中远航Y6定位于中大型轿车，预售价32.98-52.98万。外观部分采用了“大嘴式”进气格栅、溜背式车顶、无边框车门以及贯穿式尾灯等时下流行的设计，在车身尺寸方面与同级竞品车型相比有一定的优势。在动力部分，远航Y6纯电续航里程有720km和810km两种；四驱版本的百公里加速成绩为3.2s，而纯电续航里程则有620km、720km和1020km三种，最长续航里程超过了1000km，这点是比较有竞争力的。

远航H8的定位中大型SUV，预售价34.98-55.98万元，整体的设计也是比较有家族化风格，全系的座椅均为2+2+2的6座布局。动力方面，远航H8有后驱和四驱版本可以选择，后驱版本的百公里加速成绩为6.5s，纯电续航里程为610km和700km；四驱版本的百公里加速成绩为3.8s，而纯电续航里程则为560km、650km和950km。

虽然远航汽车目前即将迎来新车的上市，但是消费者对于该品牌知之甚少，并且高达三五十万的售价令主流消费者望尘莫及。相较于远航汽车，理想、蔚来的产品不仅更为成熟，更是为消费者所认可，高端市场还有BBA等纯电选择，作为后来者的远航汽车要如何打动消费者呢？或许费尽心力的造车最终也是竹篮打水，高端化之路从来都不是那么好走。

法拉第未来

如何用一句话形容法拉第未来，“起了个大早，赶了个晚集”或许再适合不过。从2014年法拉第未来成立，到2017年FF 91首次发布，接近十年的时间内，好消息都在PPT上，下周回国的贾跃亭一次次将投资人与消费者玩弄于股掌之间，却依然有资本源源不断地涌入。

一方面是贾跃亭势必要将FF91做成一款颠覆性的产品，成为电动汽车市场的迈巴赫、法拉利。另一方面，资金链断裂问题反反复复，对于新车的测试、生产和交付影响较大。前段时间贾老板公布了FF91的详细产品信息，正式售价——309000美元（折合人民币约220万左右）。FF91的确有过人的实力，例如在性能层面，FF91在三电机的加持下，最大功率可达1050马力，0-60英里/小时加速时间仅2.27秒，此外在智能、续航、生态方面也是有着较多的惊喜。

可以看出，贾老板对于产品还是有着非常高的要求。如果只是简单的高端化，那么像高合汽车目前都已经准备上市第三款车型了。如今法拉第未来问题还有很多，一个是产品究竟什么时候才能交付？一个是贾老板究竟什么时候回国？另一个是未来FF91想要国产的话又如何实现呢？还有就是两百万的价格，究竟会有谁去买这个电动汽车的定价天花板呢？

大咖总结

虽然新能源汽车已经过了洗牌阶段，目前有非常多成熟的产品供消费者选择，但是很多企业仍然投身于此。考虑到目前新能源汽车如同电子产品一样，迭代速度之快令人瞠目结舌，后来者如何能够后来居上，又是一个很大的问题。