新能源汽车电池或将加入年检，90%不合格？

近日，有博主发文称，未来新能源汽车年检中，将会增加电池检测项目，电池状态不合格的车辆，将会被直接返厂进行维修或更换电池。

据传闻称，这个规定的背后，是有关部门对6年以上的新能源汽车进行随机抽样检查，检测结果发现，电池合格率只有10%。

关于电池安全的讨论并不是首次。

此前由公安部交通管理科学研究所牵头，数家公司共同起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，目前正在征求意见阶段。检验规程中也提到，按照标准将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。

从前说起汽车年检，是许多燃油车车主比较头疼的事情，尤其是尾气排放检测，不仅要花钱，车子也要遭罪。而新能源车目前还没有针对性的年检规程，还是沿用了燃油车的年检项目，其中插电混动车型和增程式车型因为有发动机介入，因此保留了尾气排放检测，而纯电动车则省事不少，不需要进行尾气检测，只需要进行灯光检测，刹车检测，底盘检测，尾灯检测等安全性检测，这也省了几百块。

但事实上新能源车在很大程度上与燃油车有本质上的区别，拥有相当复杂的电子化结构，线束复杂，包括其密封性在长时间后都有老化的风险，此外还有电池损耗、衰减等等都要考虑进来。所以关于新能源车年检项目的优化调整是必然趋势。实际上，近期已经有相关文件在推进了。

推动电池年检最大的好处就是能及时发现新能源汽车电池是否安全以及还能否上路，对于消费者来说可能最大的疑问就是检查出问题后到底谁买单了，这也将给车企提出难题，以前都是信誓旦旦的说什么衰减之后免费更换等等，但是衰减或者能不能用都是车企自己说了算，这下直接由官方说了算了，说不行那车就不能上路，车企就得负责维修甚至更换了，这对于部分车企来说或许是个问题。

当然这个政策虽然还没落地，但估计也不是空穴来风，所以咱们消费者以后在买车的时候一定要多注意一下三电的质保政策，质保时间短的就不要买了，比如三五年这种的，如果过了这个时间段你就只能自己高价换电池了。

还有就是那些没啥能力看着依旧在持续亏损的车企的车也得注意，到时候一倒闭，连兜底的都没有，那你那新能源车真的就是直接原地报废了。

关于电池年检，车主们最担心的是费用问题，电池的维修或更换费用，车企承担还是车主承担？倘若由车企承担，那么部分车企宣称的“终身质保”会否取消？车主的权益与电池的安全是否能得到保证？这还得等到具体规定落地，我们才能知晓。

或许有些人已经开始骂了，但是，无论是新能源汽车的养路缴费问题，还是专属的车辆年检问题，我们都应该看到其积极的一面，那就是法律、政策一直都在通往更公平、更合理、更高效的轨道之上。