泡缸盘轴的方式修复烧机油可以治理烧机油吗

现在解决烧机油问题已经越来越少的依靠大修方式，并不是大修过时，必要的时候依旧要采用大修发动机的方式，只是现在烧机油的发动机，更多的时候没有达到需要大修的程度。相较于比较麻烦的大修发动机，更便利更有效更低成本的解决烧机油的方式得到越来越多的车友喜爱。

修理厂在解决烧机油的时候最常见的一种方式是盘轴，会在燃烧室加注调配的药水，然后插上加热棒，现在也有不用加热棒的，通过一个小马达带动曲轴以小于15度角度转动，让活塞上下往复运动，加速药水对活塞环的渗透，有的药水还要把油底壳也拆下来。

盘曲轴的方式跟我们正常运转的发动机最大的区别就在于没有机油做润滑，金属跟金属之间是接近硬性的摩擦，活塞在没有机油润滑的情况下上下运动，容易对缸壁和活塞产生不可逆的影响。

盘曲轴疏通活塞环的方法，确实可以解决一部分车辆活塞环堵塞问题，药水的选择非常关键，有的车辆清洗过的活塞上面布满了不可逆的凹痕，裙衬周边抗磨涂层也有被腐蚀的，就算药水没问题，金属之间的摩擦问题归避不了的，返工的概率较大，后期不注意油路的养护，很快再次出现烧机油。

盘轴和发动机运行的关系，盘曲轴的方式说白了就是让曲轴运转起来，但是曲轴运转角度又不能超过15度，角度过大会导致链条跳齿，活塞在盘轴时候上下运行就是为了让药液更好的渗透到活塞环，如果有一种方式替代盘曲轴，也不用担心没有机油润滑的硬摩擦，还不用担心药液腐蚀问题，同时还能疏通活塞环，是不是同等条件下，这类方式就是最佳选择。

发动机自身运转的时候就是自动盘曲轴，角度没有限制随意运行，活塞上下运行范围更广，渗透更加充分，还有机油润滑，比静止状态盘曲轴效率高风险小，一定是最安全的方法。所以，司有普早在2020年初就有加热方式疏通活塞环产品，后因为对发动机不友好，放弃该技术，后期采用加入油箱和机油的方式，满足安全释放活塞环的要求。

好的方法往往是最简单的方式实现最大化的效能。只要配件没有问题，确定是活塞环堵塞的问题，不管什么发动机，电喷直喷或者水平对置和V类、W类发动机都可以解决。用PNF技术的修复剂，加注油箱和机油箱配合使用，通过多行驶，借助发动机自身曲轴的运转，利用喷油的方式，逐步渗透到活塞环，完成活塞环释放，安全省事没有风险，还能对喷油嘴、三元和缸内的积碳进行清洁，一举多得。