上海充电价格翻倍，新能源充电价格会像油价一样狂飙吗？

最近有不少网友反映，公共充电桩的电价涨了不少。以上海为例，以前1.15元，现在涨到2.05元。主要也是集中在中午用电量比较大的时候，电费上涨了9毛，接近翻倍。同样在河南郑州，也是出现了电费集体上涨的现象，23点－次日7点的谷价电费+服务费已经从原来的0.45元上涨至0.73元，涨幅达62%。

对于当前不少城市充电价格集体上涨现象，不禁让人发出疑问，电费会不会像油价一样一路狂飙？在分析这个问题之前，我们至少得搞清楚为啥电价在最近都出现了集体上涨的现象。

供需关系失衡

其实这主要是因为在6月1日，我们实行新的电价方案。新电价方案把用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类，三类用电价格以次递增。

而一般新能源车充电使用的公共充电站都属于工商业用电，因此各地的充电费用势必都会有所上涨。另外还有一个最为直接的原因，就是供需关系的变化。

在7月10日，南方电网最高电力负荷达2.26亿千瓦，创历史新高，比去年最高负荷增加300万千瓦。显然在新能源汽车市场大力发展的同时，用电量肯定也会大量地增加，尤其是在夏季用电的高峰期，供需关系的变化，也必然会带来电价的进一步上浮。

电价会像油价一样狂飙吗？

其实这里分两个概念，要是说上涨的幅度，电价必然会比油价狂飙的更厉害。毕竟当前电价基数足够低，即便是翻倍，电价也不会赶上油价的水平。

所以我们这里要讨论的是，未来电价会不会达到油价的水平。目前大多数家用电动车的百公里平均电耗在16kWh左右，已经算比较省电的了，以涨价后的每度电2元计算，百公里成本为32元。

如果是同等性能的燃油车，以2.0T发动机为例，百公里油耗差不多为10L，以95号汽油8.16元/L为例，百公里成本为81.6元，是电动车的2.5倍。也就是说，电价要上涨到5块钱一度，在公共充电桩的电价才会和油价一致。

显然，要想让电价在现在的最高水平再涨2.5倍，这在短期内基本很难发生。我们要知道一个基本的事实，即便当前新能源有多火热，当前新能源市场依旧处于发展的初级阶段。6月份新能源的渗透率才33%，当然这里边还有包含插混合增程等多种新能源产品。

当前市场环境，还是需要大力支持发展新能源，所以在大战略层面，官方依旧会管控好电价，以此推动新能源市场的发展。

另外还有一点，当前涨价的是公共充电桩，对于私人的充电桩还是按照民用电收费，没有了服务费，电价在0.3-0.7之间，这才是真实的用电价格，对比燃油车有着绝大的能耗优势。

所以说，面对当前爆出的电价上涨，我们基本不需要过多焦虑。如果你家有自己的停车位，这些公共充电桩上涨的价格基本对你没啥影响。但未来长远看，电价上涨应该是一个大概率的事件，当新能源渗透率达到50%，甚至80%的时候，那时候用电需求又会不一样，有可能自己的家用充电桩也会被单独定价。

如果没有自己的车位，平时需要找公共充电桩的用户，其实我完全可以考虑插混的车型，这样就基本不需要太担心电价上涨的问题了。