预计售价18-25万元，比亚迪海豹DM-i实车现身

7月19日，比亚迪海豹DM-i在郑州基地正式量产下线，而在日前，我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍图片。

这款车最早于今年4月份的上海车展中亮相，当时曾采用“驱逐舰07”的命名，后来又被官方更名为“海豹DM-i”。新车定位B+级插混轿车，将搭载两套DM-i超级混动系统，有望于第三季度正式上市，预计售价区间为18-25万元。

从得到的实拍图来看，海豹DM-i的外观在延续“海洋美学”设计理念的基础上，又加入了一些独具个性的元素，使得新车兼顾档次感和运动气息。前脸进气格栅的设计灵感来源于海浪涟漪，通过梯形开孔和镀铬装饰条，逐层递进的同时，弱化传统格栅边界，形成的五条平行线有效拉伸了前脸视觉宽度。

格栅上方配有向前凸起的车鼻，呈现出一种蓄势待发的视觉效果，“BYD”英文标识则被镶嵌在引擎盖上。两侧大灯组的造型比较狭长，内部的远近光灯呈横向排列，并加入了和海豹EV相似的“C”形日间行车灯，看起来颇为别具一格。下方还配备了竖状仿进气口装饰，并融入有分段式纵置灯带，保证前脸运动感的同时，也有助于进一步提升灯光点亮以后的醒目效果。

海豹DM-i侧面依旧采用的是溜背造型，并配有前后双腰线和隐藏式门把手，将整车的动感姿态和流畅效果很好地展现出来。侧裙位置的装饰板具有切削感，令车身下半部分可以呈现出一定的光影变化。

尾灯组和海豹EV一样，均为贯穿样式，灯带中间还辅以镀铬饰条起到点缀效果。灯组造型的设计灵感来源于水滴滴入水面荡漾起的层层粼光，配以有序排列的点阵渐变光源，点亮以后看起来颇为炫酷。后备厢上方还配有上翘的“小鸭尾”， 后保险杠扩散器处融入了递进式的横向条纹，并在上缘辅以反光灯装饰，下缘辅以铝质装饰，丰富车尾层次感的同时，也与前格栅相呼应。

相较于海豹EV，海豹DM-i的内饰要更加注重豪华质感的营造，车内采用魅影紫和米色混搭的双拼配色，中控台通过黑色钢琴烤漆材质、木纹饰板和绒布材料进行包裹，并辅以大量的缝线，座椅表面也加入有菱形纹理来点缀。

10.25英寸全液晶仪表变为内嵌式，并在上方加入遮光罩，标志性的自适应可旋转悬浮Pad则得以保留，尺寸达到了15.6英寸，应该也会搭载DiLink智能网联系统。方向盘采用全新造型的四辐样式，中央通道区域保留了和海豹EV相同的水晶电子挡杆，前方是可放置两部手机的置物槽，左侧还集成了50W手机无线充电功能，并配有散热孔。电子挡杆周围的布局相对规整，中央扶手箱前方的NFC感应区也得以保留。

海豹DM-i将搭载两套DM-i超级混动系统，并提供两种续航版本，由骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。

其中1.5L发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，配备最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况下纯电续航里程可达121公里，亏电状态下百公里油耗仅为3.9升。

1.5Ti发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，配备最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米的驱动电机，百公里加速时间为7.9秒，拥有121公里和200公里两种纯电续航版本（NEDC工况），亏电状态下所对应的百公里油耗分别为4.2升和4.4升。

海豹DM-i是比亚迪海洋网首款B+级混动轿车，相较于王朝网的汉DM-i，新车的外观要更加运动一些，而内饰相比海豹EV则又比较注重豪华质感的营造。此外，多种动力续航可选也能够满足不同消费者的需求，新车在产品力方面已经拥有了成为爆款的潜质，并且海豹DM-i的命名也可以利用之前海豹EV积累下来的知名度，为后期上市做铺垫。当然，大家最关心的或许还是价格，你觉得海豹DM-i如果卖18-25万元的话，符合自己的预期吗？（文/舒心）