皇冠开了3年, 换了雷克萨斯ES后, 车主: 有些话憋在心里不吐不快

丰田这个品牌，可以说是家喻户晓了，它满足了消费者对家用车的大部分要求，低油耗，百公里油耗5L左右，每公里的成本在2毛钱左右，车子质量好，故障率低，10万公里无大修，车子开到报废，车主只会加玻璃水，最重要的是保值率高，即便是开几年之后，二手的丰田车依旧能卖个好价钱。从当初进入国内汽车市场，到现在丰田被越来越多的消费者所认可，购买丰田汽车的人也是越来越多，不少家庭更是把丰田汽车作为家庭买车的首选。在丰田旗下，有两款热门车型，皇冠和雷克萨斯ES，皇冠是不朽的经典，雷克萨斯则代表丰田的最高水平，这两款车应该怎么选呢？一位车主皇冠开了3年，换了一辆雷克萨斯ES后，车主表示有些话憋在心里不吐不快。

这位车主表示：买车之前选择有很多，凯美瑞、雷克萨斯ES、皇冠和BBA都是不错的选择，首先去试驾了宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L，说实话，30万价位的BBA就是面子货，买车就是买车标，无论是空间、内饰还是配置，根本达不到豪车的标准，后期的维修保养费用高得吓人。凯美瑞还不错，不过很多人都说雷克萨斯ES是换壳的凯美瑞，凯美瑞在雷克阿斯ES面前，就像是弟弟和哥哥的区别，完全不同级别的操刀。皇冠开了3年，并没有留下很深刻的印象，自然不会再选择。雷克萨斯ES给我一种特立独行的感觉，不中庸，比较符合我低调有涵养的气质，最重要的雷克萨斯ES的车子品质确实好，二线豪车的价格，一线豪车的品质，让我挑不出一点毛病，4年免费售后保养，性价比很高。

雷克萨斯ES开了3个月，把我的用车感受分享给大家，有的话憋在心里不吐不快。空间方面，雷克萨斯ES的车身尺寸是长4975mm，宽1866mm和高1447mm，轴距达到了2870mm，打开车门给我的感觉就是空荡荡的，车内的空间很大，无论是前排的驾驶空间，还是后排的乘坐空间，我都很满意，明显比皇冠要大。储物空间也是别有洞天，雷克萨斯ES的车尾看上去比较短，但是后备箱的空间很大，平时搬家或者装些东西都很方便。

动力上，雷克萨斯ES搭载2.5L的自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率是152kw，最大马力是207匹，最大扭矩是243N·m，百公里油耗在6.3L，而皇冠搭载2.0T涡轮增压发动机，同样是8挡手自一体变速箱，最大功率是173kw，最大马力为235匹，最大扭矩是350N·m，百公里油耗为7.4L，两车相比较而言，动力上差别并不大，油耗也基本相似，所以在动力上面，两车不相上下，打了平手。

其实家用车对操控的要求并不高，但是雷克萨斯ES总是在一些你不注意的地方，给你制造额外的惊喜。初次驾驶雷克萨斯ES，给我的感觉就是开着舒服，将近5米的车长，并没有拖尾感，转向力度适中，跑起来有一种轻快的感觉，行车时动力流畅，衔接很快，基本感觉不到顿挫感。刹车方面表现也不错，很线性，紧急情况用力踩就行了，保证能够刹稳。

虽然是一款二线豪车，雷克萨斯ES在舒适度上面完全可以媲美一线豪车，座椅坐上去很舒服，包裹性很好，腰托实用性高，即便是长时间开，也不会很累，后排的座椅偏硬，但是不影响舒适度。车身结实底盘稳固，跑起来车身有一种紧绷感。悬架韧性十足，经过坑洼的路面没有太大的弹跳感，市区道路，保留了适当的路感反馈，不得不说驾驶雷克萨斯ES是一种享受，值得一提的是，雷克萨斯的空调效果很不错，打开之后，冷气很快就传到车内，在炎热的夏天是一个神器。

车无完车，雷克萨斯ES也有一些缺点，这也是我不满意的地方，憋在心里不吐不快。第一，音响很一般，与整个内饰不搭，30万价位的好歹配备BOSS音响，最基本的都达不到，确实有点说不过去。第二，车机系统不方便。屏幕太小黑边没触摸，反人类的触摸板操作，很无奈。第三，新车味道比较重。提车的时候，坐在车里，不开着车窗，根本坐不住，建议新车多通风。第四，车漆比较薄，这也是日系车的通病。无奈之下，只好贴了车衣，效果还不错。

通过车主的真实用车感受，我们可以看出，雷克萨斯ES在空间、动力、操控性和舒适度上面，表现都不错，比皇冠要好很多，虽然有一些明显的缺点，但是雷克萨斯ES还是一款不错的家庭用车。