超混电驱 轩逸，到底哪里好？试过才知道！

多年来凭借稳定的产品表现和超高的品牌影响力，日产轩逸可谓是常年霸榜家用车市场。从2006在中国上市，历经17年发展，至今已累计超过500万用户。以其经济耐用，宽敞舒适，受到消费者的青睐。

2023款全新一代轩逸家族已上市，共推出8款车型，其中超混电驱 轩逸共推出5款车型，官方指导价13.89万元-17.49万元。面对当下产品日益丰富的混动车市场，面对丰田卡罗拉双擎等合资车企和比亚迪秦 PLUS DM-i等自主车企的“围追堵截”，全新超混电驱 轩逸能否脱颖而出？随我一起到店试驾体验，感受一下它到底有什么优势？

「超混电驱」全时电驱，新一代的“省油王”

超混电驱 轩逸是搭载日产第二代e-POWER混动系统的全新一代车型，是那种只需加油，不用充电的纯电驱车型。驾驶超混电驱 轩逸既可以获得无限接近于纯电动的行驶体验，又可以毫无续航里程焦虑和充电排队焦虑，同时相比其他混动车型油耗更低。

简单来说，e-power可实现100%电驱，对比丰田THS智能电混双擎系统，无机械传动延迟，动力表现更加直接、响应更迅速，并且不会有油、电切换的不适感，整体表现更加平顺。而对比比亚迪DM-i超级混动系统，即支持纯电行驶的混动系统来说，又自带智能发电系统，不用充电的这类车型，使用起来更加便捷，不仅可以享受纯电动汽车般的驾乘感受，又毫无里程焦虑。可以说全新超混电驱 轩逸从“快、顺、静、省”全方位解决用户的实际用车痛点。

从能效角度看，日产e-POWER的发动机是全程不参与直接驱动的，将燃料做功后的动能转为的电能给电池供电，再由逆变器抵达驱动电机，再由驱动电机输出动力传递到车轮，达到100%电驱动。超混电驱的智能能量管理系统可根据车速和道路环境情况，智能匹配内燃机启动时机，并保持使内燃机集中在高效区间工作，得以达到最佳静谧感受和出色的燃油经济性。

试驾感受30km/h以下的速度或起步的时候，电池电量充足的情况下，发动机不工作。分别使用不同的三种驾驶模式：经济、运动、标准试驾，深踩踏板，都有会有不错的加速感，动力响应很快，运动模式动力来的更加直接。能感觉到发动机介入工作，但是噪音并不明显。官方数据综合油耗3.9L/100km，因为个人驾驶习惯的不同实际试驾体验后综合油耗低至4.3L/100km，作为一台燃油车或者说混动车型，这样的燃油经济性已经非常突出了。

这套系统结合了高效率发动机、高功率电机以及一块支持高充放电倍率的电池，将燃油车的补能优势和新能源车的驾乘体验完美结合一起。超混电驱 轩逸给用户带来更高阶的驾乘感受，同时带来不错的经济油耗。

「超舒适」 不需要改变驾驶习惯的新能源车

对比燃油车，在NVH方面100%电驱车绝对是占优势的。新车内部隔音效果不错，胎噪、风噪也不明显。当电池电量不足或者需要急加速的时候，发动机启用发电，整个动作过程对车内的影响比不大。

1.9吨的车身重量，相比油车行驶质感更加厚重。试驾过程中，能够感觉悬架调教相比油车也有明显升级，舒适又有韧性，能很好的缓解震动带来的冲击，同时滤掉绝大数的坑坑洼洼的颠簸。加上一直占优势的“日产大沙发”座椅的支撑和包裹，长途乘坐也不会觉得累，并且比燃油车乘坐更安静舒适。

虽然是一台超混电车型，驾驶座舱操控台及方向盘保留着大量的物理按键，功能设计依旧保持油车的风格，为驾驶员行车中操作车机系统提供方便。作为老司机，常规操作完全可以信手拈来。经济模式下的能量回收力度也设计的恰到好处，既能将机械能转化成电能回收，又没有明显的拖拽感，开起来很舒适，完全不用改变油车的驾驶习惯。

「超智联」全方位贴心软配置，让出行更惬意

超混电驱 轩逸除了最低配车型外，其余车型均配置7英寸液晶仪表及12.3英寸超视高清电容触控屏。在车载大屏时代，这样的配置虽不够高大上，但也足够用。为了给用户提供更贴心的人车交互，车机系统搭载了日产自主研发Nissan Connect超智联2.0系统，具有语音控制、远程控制、远程监测、在线导航、在线娱乐等丰富的功能并支持OTA升级。功能丰富程度及反应速度，均到达同级车型中顶尖水平。

试驾车型为超豪华UItra版本，竟然提供8扬声器的高保真BOSS 音响系统，重低音调教的相当细腻，真实。本身100%电驱车型的静谧性就比较好，一路安静的听着旋律悠扬的高品质音乐来到海边，真的很是惬意。

「超智驾」更高阶辅助功能，让出行更安全

超豪华UItra版本配有8颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高清摄像头，相比燃油车在硬件配置方面有了相当明显的升级，从而可支持更加强悍且精准的辅助驾驶功能。

这款超混电驱 轩逸搭载日产ProPILOT辅助驾驶系统，能够提供L2+级别辅助驾驶功能。全景智能监控、车侧预警、车道偏离预警、预警碰撞智能刹车、油门踩错纠正主动安全配置，会给新手司机提供更安全的更贴心的保障。

城市道路行驶中，可清晰识别车道并线、确认车辆居中保持在车道中间，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航，解放双脚，只要双手轻轻扶在方向盘即可，能够节省很大精力。可见超混电驱 轩逸在智能化方面也具有同级顶尖水准。

超混电驱 轩逸相较前代车型在人机交互、辅助驾驶以及主动安全方面实力更加强悍，更符合现当下家用轿车智能化的发展潮流，也迎合了年轻消费群体的用车喜好。

对于家用车的新时代定位，超混电驱 轩逸无疑是非常称职的，面对持续走高的油价和看似不太便捷的充电条件，超混电驱 轩逸无疑是打破二者僵局的平衡点，给出优秀的驾乘体验，加上超低的用车成本，这无疑都是超混电驱 轩逸作为这个市场霸主的闪光点，如果你正在为选择电车还是燃油车而发愁，那不妨来亲自体验下超混电驱轩逸。