多地充电桩电价暴涨超过50% 还买纯电车吗？

在2022年的时候，就有业内人士指出，消费者在购买新能源车型的时候，不能单纯看Ta的出行成本。的确，如今以我国的电价计算，是要比油价低很多，所以很多车企在宣传的时候，甚至用了“零成本”出行等词语。但是，要知道电价也不见得会一直保持这个水准，如果一旦电价上涨，那么这些买了新能源车的消费者，还会继续购买吗？

结果，一语成谶，2023年的7月份开始，很多的确的电价已经在悄悄上涨的路上越走越远了。日前，上海的网友忽然发现公共充电桩的电费涨价了，一些网约车司机就表示：对比涨价前的充电费用，新的电价差不多上调了 50%。尤其中午时段（分时电费）上涨幅度最大，有的涨了六七毛钱，以前1元，现在涨到2元，差不多都翻倍的涨。

紧随其后的郑州网友也反应，特来电、星星充电、e充电等充电桩的电价均有不同幅度的上调。星星充电桩之前的平均电价是0.51元/度电，但是现在同时段则已经上调到了0.78元/度。如此算来，涨价之后同样的充电读书要多花13元左右。

重庆也“不甘示弱”，重庆的网友也反应出了问题，之前的波峰阶段，重庆城区内的充电桩也就是平均1.54元/度电，结果现在是1.94元/度。要是一个60度电的车，充完之后妥妥比之前要多花费24元。

现在看来，浙江、重庆、湖南、四川、河南、山东等多个省份和地区都有公共充电桩电费涨价的现象。而究其原因，是因为我国实行了新的电价方案，根据用电负荷弹性调整电价。根据国家发展改革委此前印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，从今年的6月1日起，国内开始实行新的电价方案。该通知公布了新的电价方案，其中居民生活、农业生产继续采用现行电价政策，但新能源汽车商用充电桩属于工商业用电，电费可能就此上涨。

业内人士表示，电动汽车充电价格上涨是市场调节的结果。随着电动汽车市场不断扩大，充电基础设施需求持续增长，价格上涨似乎不可避免。并且这也不会是单独一次涨价，未来还会再根据市场进行调整。

调整之后我国的电价和油价对比，目前看肯定还是有优势。就算是60度电，充满也就是110-120元左右。但是对应92号的汽油，那么60L的油箱额需要花费450-470元左右，这么算来肯定是纯电车的成本还是要低。就算是算上我们的电池虚标损耗，现在看起来优势依然十分显著。只是如果电价持续上涨，综合下来的新能源成本，就没有想的那么低了。

鬼斗车观点：现在看就算是最贵的，也没有超过2元/度电，这样的出行成本的确是高了一些，却也没有高很多。但是如果到了3元/度电的时候呢？如果你买车就是贪图出行成本的低廉，那么你是应该考虑一下了。