心动了！试驾全新超混电驱奇骏

日系车是以优美的外观，驾乘舒适，省油而著称。却很少听到日系车操控优异的赞美声。目前汽车市场正面临着从燃油车转换到纯电动新能源车混沌的局面。由于动力系统的彻底改变那么其操控必将迎来重大改变。

近日，东风日产举办了全新奇骏试驾会。本次试驾的奇骏是用汽油发电，由纯电驱动的油电混合动力系统的车型，称之为超混电驱奇骏。超混电驱奇骏颜色有香槟银\曜石黑、珠玉白\曜石黑、香槟银、曜石黑、苍穹灰\曜石黑、苍穹灰、朱玉白、曜岩黑\极光蓝，8种颜色可供选择。通过试驾超混电驱奇骏可以重新认识日系车的操控特性。

成本省一半，无续航焦虑

超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER电机和1.5T高效内燃机，由于内燃机只是专注发电不参加车辆驱动，车辆的驱动是由纯电驱动，因而有着相当高的发电效率，那么使得超混电驱奇骏加满一箱油55升可以跑900至1000公里。比纯汽油车节省一半的油费，对于开惯汽油车的车主来讲无疑是有吸引力的。当然这燃油费是无法跟纯电动车相比的。不过到了需要外出远门去自驾游的时候，由于有内燃机的存在却可以免去了充电难，充电慢的烦恼和焦虑。从这个角度看明显优于由纯电池驱动的电动车。

科技赋能激发澎湃动力和优异驾乘感

超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER电机动力系统，前后双电机加持，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m，后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，电机总功率/扭矩为250kW/525N·m，为卓越的操控打下坚实基础。加速有明显的推背感，加速提升响应相当迅速，一个字“快”。而且是纯电驱动，速度提升的过程是非常的平顺。同时使用了双层玻璃隔音和应用了ANC主动降噪技术，所以在快的同时还很安静。

e-4ORCE雪狐电四驱将四驱控制技术已经实现了从机械控制跨越到纯电控，四驱技术的介入使得大大缩短了速度提升的时间。

在遇到急弯，大角度弯，以及坑洼路面，陡峭坡度山路等复杂路况时，四轮的动力能够得到及时合理的分配，避免出现车身侧倾，甩尾，车身抖动等危险情况的出现。充分BAO障了驾乘人员的安全性和乘坐过程的舒适性。

内饰、车机系统丰富细致不输纯电车

超混电驱奇骏搭载12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，行驶过程实现全尺寸超大三屏联动，让驾驶者轻松全面掌握车辆行驶状态。

在安全方面，雷达感应技术的全面使用让人车安全变得更周全，更容易。超混电驱奇骏搭载NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。

值得一提的是超混电驱奇骏保留了音量和空调控制的物理按键，使得驾驶人员能够轻松、容易变换音量和空调的出风量以及温度。避免了进入复杂的菜单，低头选择的过程。要知道在快速行驶的过程中低头看屏幕选择功能菜单是相当危险的。