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易车讯 凯越的MX250是一款专业越野车,其实这款车的赛道版已经在今年参加过不少专业比赛了,在性能方面毋庸置疑。
其实凯越的老板张雪对于越野车的打造应该更得心应手,毕竟自己曾经也是个越野车手,近些年凯越用原厂车型去参加各种比赛,不管是450RALLY还是MX250,其实都是经历过实战历练的车型。
所以这台场地版车型的配置也基本非常符合其特色,它使用了450RALLY的同级别的赛用减震,所以按照官方说法,它应该也是用了渝安定制的减震器,前后压缩回弹多段可调,并且行程达到了前305mm后134mm。刹车采用自主研发的泰斯克制动,这也是凯越450RALLY民用版的刹车,前面采用单盘双活塞浮动卡钳,后面则是单活塞浮动卡钳。
座高虽然达到960mm,不过由于整备质量只有108kg,所以控制起来还算比较容易,而轻量化一向是凯越主打的特点。
动力上使用了单缸四气门水冷发动机,实际排量249cc,具体动力参数凯越并未公布,不过之前基础版上市时候,最大动力28kW/11500rpm,最大扭矩25N·m/9000rpm,不知道场地版会不会有所调整,这个参数仅供参考。
最后 打造这种场地车型,其实相比卖车挣钱,更多是对自己品牌的宣传,毕竟真正玩场地越野的摩友还是少之又少,不管是达喀尔还是各种国内赛事,凯越老板的初衷确实没有变,因为他骨子里是喜欢这种车型的,所以凯越是我们能看到的在打造梦想之车的厂家,也许挣钱只是为了完成梦想的一个必要条件吧,这也是小编比较欣赏这个品牌的一个原因。
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