海豹DM-i或16万多起，性价比杀疯，合资B级车要紧张了

原本比亚迪海洋网的军舰系列会再添一员驱逐舰07，这台车已经在今年4月份的上海车展上亮相过了，但是最近有消息称驱逐舰07将变身为海豹DM-i，这到底是怎么一回事？而且海洋网的军舰系列都是插电混动车型，而海洋生物系列则为纯电动版车型，如果原本属于海洋网的海豹推出混动车型，那这产品类别是否就变乱了呢？

笔者认为比亚迪想要让驱逐舰07变成海豹DM-i更多的原因还是在于扩大市场。大家都知道，海豹这款中型纯电动从亮相以来就备受关注，上市之后也得到了不少消费者的认可。

从数据来看，今年以来海豹平均月销量都能够保持在六七千台左右，去年卖得最好的时候甚至月销量连续破万，但是如果和比亚迪旗下的其他爆款相比的话，海豹这一万左右的月销量水平显然是有些逊色，主要的原因肯定是因为这台车只提供了纯电版本，所以若是推出混动版本，那海豹就和王朝网的汉家族一样既有纯电动也有混动供消费者选择，市场竞争力无疑会进一步提升，销量自然就会提上去了。

然后我们来猜测一下海豹DM-i的定价，大家都知道比亚迪汉的混动版本（18.98-24.98万）要比纯电版本（20.98-29.98万）低两万，所以按照这样的一个策略来说的话，海豹的售价是18.98-28.98万，目前在售的都是纯电版本，混动版本如果也低两万的话就是16.98万起，这样的一个定价绝对是很有吸引力的，毕竟它是中型车的定位。相比起“日系三剑客”这样的中型车B级车，价格堪称海豹的大杀器。

当然，也不只是价格让人难以拒绝，海豹DM-i在产品层面上的表现也十分的亮眼。其长宽高分别为4980x1890x1495mm，轴距为2900mm，直接向中大型级别的汉看齐，预计会带来出色的乘坐空间。

其次，海豹DM-i搭载的将是大家非常熟悉的混动系统，纯电续航也将会有121/200km（NEDC工况）两种版本，馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。可油可电，没有续航焦虑，用车成本也相当更低。

最后来说说外观设计，海豹DM-i将会沿用驱逐舰07的设计，家族化的前脸和海豹极为相似，无边界格栅搭配横条幅中网，像一张纸上剌了 一些口子。侧面看起来非常的动感，造型很低趴，溜背式的设计以及以及隐藏式的门把手设计都非常的亮眼。

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车尾用上了贯穿式的LED尾灯，灯腔内部有着星空状的灯带点缀，结构非常的复杂，看起来很有辨识度。

写在最后

笔者在前文提到了，海豹DM-i的起售价如果是16.98万起的话，无疑是很有吸引力的，一方面是因为这个价格和凯美瑞，雅阁，天籁等合资B级车相比的话，起售价更低，另一方面是因为比亚迪的混动技术目前在市场中备受认可，再加上海豹也已经拥有了庞大的群众基础以及好口碑作为支撑，相信海豹DM-i到来之后会非常轻松的打开市场，我们拭目以待。

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